据美媒报道，受新冠病毒影响，包括美国波音公司在内的多家防务公司已受到了比“9·11”事件更糟糕的业务冲击，波音KC-46加油机和P-8巡逻机的生产线已临时关停。
美国《防务新闻》周刊网站3月23日发表了吉尔·艾托罗的题为《比“9·11”更糟糕：在商业市场上蒙受损失的防务公司大幅削减运营成本》的报道，内容编译如下：
日前，一名首席执行官表示新冠病毒大流行“比我们以前见到的任何情况都糟糕”，而受商业市场巨大影响的防务公司将采取严厉措施，以削减运营成本并节省资金。
加拿大航空电子设备公司(CAE)首席执行官马克·帕伦特在加拿大皇家银行资本市场公司主办的网络直播节目中说，CAE打算临时性裁员——首先是裁减近500名工会雇员，但不可避免的是，随后将裁减更多人员。CAE是因新冠肺炎疫情蒙受损失或面临潜在损失而宣布采取削减成本措施的公司之一。
帕伦特及其管理团队将减薪50%，公司副总裁将减薪30%，经理及董事将减薪20%，其他人将减薪10%。该公司还将把资本支出及研发投入削减至最低限度。
帕伦特在网络直播中说：“我们正在经历一段艰难时期，我们将立即采取措施节省资金。”
他还说，就业务受冲击而言，“这比我们以前见到的任何情况都糟糕”，其中包括“9·11”恐怖袭击事件。
美国通用电气公司(GE)航空集团已宣布暂停招聘，取消涨薪，减少非必要性开支。此外，该集团将裁减约10%的美国员工。集团首席执行官戴维·乔伊斯将从4月1日起放弃一半的薪酬。该集团还指出，在未来90天内，工作岗位临时性短缺将使美国约50%的维修、维护及检修人员受影响。
资料图片：未完工的KC-46加油机在波音公司埃弗里特工厂等待改装。(美国《防务
随着波音公司在新冠病毒大流行之际关停西雅图地区所有相关设施，美空军KC-46加油机和美海军P-8反潜巡逻机的生产工作将陷入停顿。
波音公司3月23日在一份声明中说：“波音公司计划从今天起减少生产活动，预计自周三(3月25日)起暂停皮吉特湾地区相关设施的生产活动。”
波音公司发言人证实，受影响区域包括位于埃弗里特和伦顿的设施，这两处设施分别生产KC-46加油机和P-8加油机。
生产停顿本身或许是一个更为紧迫的挑战。波音公司位于皮吉特湾地区的设施以生产商业客机闻名，但该公司为军方制造的从商业客机衍生而来的机型——例如KC-46(基于波音767客机改进而来——本网注)和P-8(基于波音737-700客机改进而来——本网注)——是在相同生产线上制造的。商业客机生产的任何暂时性停顿都可能导致波音公司推迟向美空军和海军交付军机。
不过，蒂尔集团航空业分析师理查德·阿布拉菲亚认为，只要暂停生产时间不长，波音公司的防务业务就可能迅速恢复。
波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩描述称，临时关停工厂是在华盛顿州进入紧急状态后保护员工的一项“必要措施”。
波音公司称，该公司还将继续关注美国政府关于新冠肺炎的指导意见，并将在临时停产的2周时间里对受影响设施进行深度清洁。
新闻》周刊网站)
【延伸阅读】F-35工厂停工、零部件延迟交付……美媒称新冠疫情威胁美国防供应链
参考消息网3月23日报道 美媒称，新冠肺炎疫情已对美国防供应链物流中的生产和交付造成停工或延迟等影响，从长远来看，新冠肺炎疫情还可能导致美国对国家安全供应链的定义发生变化。
据美国《防务新闻》周刊网站3月20日报道，分析人士警告称，在新冠肺炎大流行的背景下，美国国防工业在设法确定未来发展方向时，应该密切关注国防供应链的低端环节。
就美国防供应链物流而言，有两个关键因素：生产和交付。在生产方面，障碍包括工人可能因新冠病毒的传播而不得不停工，以及由此对经济造成的影响。F-35隐身战机在意大利和日本的生产工厂已出现这种情况，尽管是暂时的。
新美国安全中心的技术和国家安全项目负责人保罗·沙雷说，试图预测供应链的未来就像是在观察一个时速160公里、从你面前一晃而过的水晶球。
他说：“对于企业，主要是防务企业而言，政府资金会源源不断地涌入。造成供应链中断的真正原因是，美国全国都被勒令停工，政府要求大家‘不要上班’。”
报道称，小企业在经济上受创的程度可能最严重，未来这会带来问题。五角大楼在2018年关于国防工业基地的一份报告中警告称，重要产业部门的独家供应商将面临“国内消亡”。这些工厂可能在严峻的经济条件下倒闭，正如现在所看到的那样。
举例而言，目前只有四家供应商有能力制造美国空军所需的“复杂的大型单浇铝镁合金砂型铸件”。报告称，这四家供应商面临着“长期的财务风险并受到破产和兼并的威胁”，这反映出美国防部采购的周期性。
资料图片：位于意大利的F-35隐身战机总装生产线。(美国洛马公司官网)
报道认为，国防相关货物运输可能是另一个值得关注的问题，尤其是在商务航空业关闭了大量业务的情况下。
美国战略与国际问题研究中心的托德·哈里森说：“如果我们的一些运输部门关门停业，以至于零部件无法发货，或者延迟发货，该怎么办?”
业内刊物《世界航空货运》杂志3月19日发布的一份报告警告说：“作为减少新冠病毒传播努力的一部分，美航空货运行业的空运能力每天都在下降。而且由于全球取消了大量的客运航班，航班量也大幅下降。因此，大部分贸易航线的运力都很紧张，有些甚至还出现货物积压现象。”
鉴于F-35战机等项目的供应链日益全球化，各个国家之间的出境限制可能会使问题复杂化。
报道称，四级供应商向三级供应商延迟交付零部件，会导致三级供应商向二级供应商延迟交付，进而会导致向五角大楼交付防务产品的延迟。不过，美国阿尔法投资伙伴公司的拜伦·卡伦说，就目前的情况来看，这些延误似乎不会太严重。
从长远来看，新冠肺炎疫情还可能导致美国对国家安全供应链的定义发生变化。
新美国安全中心高级研究员马丁·拉瑟预言，这场疫情的暴发将导致“美国彻底反思
【延伸阅读】货盘松动或引发事故美军禁止KC-46加油机载客运货
参考消息网9月16日报道 美国《大众机械》月刊网站9月13日发表了凯尔·沟上的题为《空军最新型加油机被禁止载客运货》的报道，具体内容编译如下：
美国空军已宣布无限期禁止新型KC-46A“飞马”加油机载客运货。此举是对KC-46A和波音公司的又一次打击。
这款飞机自2018年开始服役以来，已多次暴露出质量控制问题。在最近的一次事故中，货盘固定锁松开，让人担心货盘可能失控，伤及乘客。
KC-46A“飞马”是美国空军最新款加油机，系波音767客机的军用版本，其设计用途是为美空军其他军机进行空中加油，次要任务包括载运人员和货物。这款加油机在服役后面临成本超支和诸多技术问题。今年早些时候，美空军曾两次因在机上发现了包括金属碎片、工具和其他物体在内的异物，叫停该型加油机交付。
资料图片：
美国空军KC-46A“飞马”加油机。(美国空军官网)
哪些供应
美空军现在说，在该机最近的一次试飞中，机上货盘固定锁发生故障。据美国《防务新闻》周刊披露，在一次飞行中，机组人员反复检查货盘锁。随后，数个货盘固定装置被发现自行松开。未锁住的货盘可能在加油机货舱地板上突然移动，造成机组人员伤亡。这种移动还可能突然改变加油机的受力平衡，使其失去控制(甚至导致坠毁)。
美空军已经提交了一份“第一类缺陷报告”，此类报告专门针对可能危及机组人员和军机安全、或存在其他重大隐患的严重技术问题。波音公司称已经了解到这个问题，正在分析故障，将尽快公布修理措施。
【延伸阅读】美媒称美军中央司令部首现新冠病例欧洲司令部成疫情重灾区
参考消息网3月23日报道 美媒称，位于美本土的美军中央司令部以及位于德国的美军欧洲司令部均已报告出现新冠确诊病例，另有大约2600名美军人员正处于自我隔离状态。
据美国消费者新闻与商业频道网站3月21日报道，美军中央司令部3月21日证实，一名水兵的新冠病毒检测呈阳性，这是该司令部已知的首个病例。
报道称，总部设在佛罗里达州坦帕市麦克迪尔空军基地的美军中央司令部是美军负责伊拉克、叙利亚和阿富汗战争的作战司令部。此外该空军基地还设有负责指挥美军特战部队的美国特种作战司令部。
美中央司令部发言人比尔·厄本在一份声明中表示：“这名水兵于3月15日从国外返回美国，并立即在其家中进行预防性隔离，他没有在美国中央司令部或麦克迪尔空军基地停留。”他还称，该水兵目前在坦帕市接受治疗。
另据美国《星条旗报》网站3月20日报道，驻欧洲美军最高级别军官说，美军欧洲司令部正在为快速传播的新冠病毒疫情的一种“最坏情形”做准备，这种情形将需要部队增援。这位高级军官说，新冠病毒已经感染35名驻欧洲美军官兵。
美军欧洲司令部司令托德·沃尔特斯上将3月20日在一场新闻发
布会上对媒体记者说，大约2600名美军人员被归入“受关注”类别，这意味着他们正因旅行史、新冠病毒感染者接触史或出现相关症状而进行自我隔离。
资料图片：美军驻德国斯图加特基地大门资料图。(美国防部官网)
链对美国的安全至关重要”。
报道援引沃尔特斯的话说：“我们并不确切知道未来会发生什么。但我们正在为病毒潜在传播的最坏情形做准备。”
沃尔特斯说，这样一种情形意味着，由于出现感染病例，美军欧洲司令部不再能维持当前战备水平，需要其他地方的美军增援。
他说：“目前，我们预计这种情形不会出现。但是，今后客观环境的条件变化将决定它出现与否。”
美军欧洲司令部说，驻欧洲美军共有约60名相关人员新冠病毒检测呈阳性，包括美国军人、部队文职人员和家属。
报道称，截至3月20日，位于德国的美陆军斯图加特驻地(斯图加特也是美军欧洲司令部总部所在地)已有21例确诊病例，数量高于美军任何其他海外军事基地。
与此同时，美国国防部报告共有67名美军官兵感染新冠病毒，其中一人正在住院治疗。此外，还有15名文职人员、26名家属和16名承包商感染病毒。
沃尔特斯说，他与一些感染新冠病毒的下属通了电话，检测结果呈阳性者和自我隔离人员“状态良好”。