近年来，我国接连攻克了一个又一个世界性难题，创造了很多奇迹。看到我国的发展，西方国家都非常震惊，还给我们起了一个响亮的外号，那就是“基建狂魔”。的确，随着我国工业的提升，我们的基建实力越来越强，完成了很多国家都不敢接受的项目。现在，我们不仅在我国搞基建项目，还有不少国家邀请我国，去帮助他们解决难题。
今天，小编要说的这个项目，其被称为“难以完成的工程”，甚至连德国工程师都表示，想要在这里建造大桥是根本不可能的。但我国却在短短时间内，不仅想出了解决的办法，还完美解决了这个难题。据悉，这个项目就是“兴康特大桥”。要知道，在川藏高速公路上最困难的就是东起雅安西至康定的雅康高速，而在亚康高速上最困难的就是兴康特大桥。
据了解，这座大桥是一座单跨钢桁梁悬索桥，其实现了千米级悬索桥跨度。之所以建造困难，主要是因为这座桥位于大渡河的河谷中，这里的风相当大，甚至有时候能够达到12级。为此，在建造这座大桥的时候，将整个大桥的桥墩提升到188米，差不多相当于62层大厦的高度。在建造这座大桥的时候，我们还用了世界第一长隧道式锚碇，其相当于在山体的159米处打入膨胀螺丝，用整座山的力量来支撑这座桥梁。
建造如此厉害的工程，其对材料的需求量也相当大。据悉，新康特大桥先后用了70多万吨混凝土，其重量相当于10艘辽宁舰。除此之外，这座大桥用钢丝的长度达到6万公里，其长度能够绕地球一圈半。看到这些数字之后，有外国网友表示，如此庞大的工程，也只有中国能够有实力建造。
现如今，川藏铁路和川藏高速已经纷纷亮相，在这些世纪工程的诞生下，不仅证明了我国的基建实力，还具有重大的战略意义。当然，这对我们来说并不是终点，而是全新的开始，在未来的发展中，我们还将书写出更辉煌的历史。
文章来源：
大千世界
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