在能源危机、环境污染和原油价格一直居高不下的多重压力下，汽车不需要‘加油’是一个不管有车族，环境保护者，科学家，还是国家元首都特别希望得到的结果。
要让汽车不需要油料也能正常行使，除非给汽车安装上一种类似永动机的机器。
所谓永动机，是指不需要外界输入能量而能不断向外输出能量的东西。当然，这种东西是不存在的。其实，即使需要外界输入能量，如果向外输出的能量大于输入的能量，也能成为永动机。因为它可以把其中一部分输出能量用来作为输人能量，保持其正常运行，另一部分向外界输出但是，能只能从一种形式转换成另一种形式，并且能的总量保持不变，即守恒。
照这样说来，要让汽车不需要油料也能正常行使是不可能的了。
其实，要让汽车不需要油料也能正常行使并不是不可能的。因为有一种情况会让能量不守恒，那就是当能是通过做匀速直线运动的方式完成转换。
为什么说能通过做匀速直线运动完成转换就会不守恒呢？这是因为，如果能是通过做匀速直线运动的方式完成转换的，就会有两个必然因素的介入，那就是惯性和阻力。只要惯性和阻力不是相等的，转换前后的能量就会不守恒。
现在的问题就变成是讨论物体在做匀速直线运动时，惯性和阻力那个大？或者是相等。
毫无疑问：做匀速直线运动的物体惯性是大于阻力的。
就拿一辆正常行使的汽车来说，如果惯性等于阻力，那么，当汽车突然刹车， 汽车就会立刻停止，当然，这是不可能的；如果惯性小于阻力，汽车将无法向前行使。
有了做匀速直线运动的物体惯性大于阻力这个条件，可以得出的结果是：通过做匀速直线运动的方式完成的能量转换，转换后能的量（输出）是大于转换前能的量（输入）的——输出的能等于输入的能加上（惯性减去阻力）的和，——这就是能源机的工作原理
能源机的用处和优点
能源机最有价值的用处是：取代内燃机成为汽车动力装置。内燃机动力体现了整整一个多世纪人类智慧的精华，主宰了汽车动力数十年。但是，内燃机有它致命的弱点——大量消耗地球上有限的能源和污染环境。
能源机是一个循环再生的能源体系，它不消耗诸如煤、石油、天然气等非可再生能源；它不排放任何废物，所以它根本不会污染环境。
在能源机主宰汽车动力的同时，地球上最难的能源危机和环境污染的问题都得到了最根本的解决——可以想像一下：当你开着的是一辆不需要‘加油’的汽车，那会是怎样的一种情景......
能源机的组装方法
能源机的组装方法是：把一台高效率的电动机和一台高效率的发电机组装在一起，并且用皮带把电动机和发电机连接起来——
让电动机带动发电机发电。
另外，还需要配置一台相应功率的储电器和一台变压器/稳压器：储电器在能源机体系里做为启动装置；变压器/稳压器用来稳定发电机发出的电。
能源机的工作步骤
第一步：用储电器的电供电动机工作（带动发电机发电），发电机发出的电经过稳压器稳定电压后分成电1、电2、电3
第二步：能源机进入正常运行时，切断储电器对电动机的供电。同时，电1开始对电动机供电；电2对储电器储电（预备下一次启动时使用）；电3向外输出能量——
电经过第一、第二步后，即形成一个永动循环的能源体系——能源机
能源机运行方式的实物验证
能源机的运行方式能不能成立，关键在于切断储电器对电动机的供电时，发电机发出的电是不是比电动机消耗的电多，既有没有剩余的电能。
现在，让我们来做一个实物验证：
这个将被验证的能源机由110KW的电动机和100KW的发电机组成。
110KW的电动机采用南阳防爆集团有限公司生产的YX2n系列高效率三相异步电动机。其电气参数为：110KW的1500转/秒的该型号
电动机的电压为380伏、电流为197.3安。
发电机的实发电以发电机的合格标准计算——额定功率乘以80%
即发电机的实发电为：100KW X 80% = 80KW
电动机的实耗电为：197.3安 X 380伏= 74.9KW
显然，发电机的实发电比电动机的耗电多，所以能源机的运行方式是成立的。
虽然能源机还面临着单机体积大，输出能量小的弱点。但是，当年计算机才被发明出来时，不也是大得吓人吗？我相信以目前的科学技术力量克服这个问题不算是件很困难的事。
备注：在这里电动机没有安装节能保护器，发电机也只是采用一般的合格产品。如果将电动机安装上节能保护器，采用最好的发电机，剩余电能可能达到20KW以上。
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