2月第一天，和中国有着“胞波情谊”的缅甸传来大消息：从总统到国务资政，都被军方“扣押”。这里面，国务资政就是很多中国人都熟悉的女政治家昂山素季。
情势比较微妙。缅甸长期以来都是军人执政。昂山素季领导的政党“民盟”2016年“民选”成功，这才不到五年，军方就以三个多月前的大选不公为由，玩起了枪杆子里面出政权的游戏。
缅甸军方已经宣布：紧急状态要持续一年。现在其首都手机没信号，电视没画面。美国已经要求军方“放人”，否则后果“很严重”。
缅甸乱局，很有可能波及到中国连接海外的四大油气通道之一的中缅油气管道。
中国油气进口的第四极
先认识一下中缅油气管道。这条油气并举的管道，起点在缅甸西海岸的皎漂港(天然气)和马德岛(原油)，在缅甸境内长度约800公里，从云南瑞丽进入中国境内，再向贵州方向延伸，总长度超过1700公里。
2009年，尽管也是军人执政，但是中缅两国达成一致，要建设这条管道。管道给缅甸带来的是油气工业和经济发展，给中国带来的则是能源安全——中国油气大量依靠进口，最早大都是经由马六甲海峡船运至中国。此后，中国开辟连接中亚、俄罗斯西伯利亚的两条陆上通道，油气进口通道形成三足鼎立之势。此番中缅管道，则使中国的油气进口形成了东南西北四面开花的大格局。
历尽千辛万苦修建
中缅油气管道于2010年开建，至2013年投入运营。按照设计，每年可通过这条能源动脉，为中国输送回天然气120亿立方米、原油2200万吨。
这条管道开建伊始，就是困难重重：号称东南亚最穷之国的缅甸，当地施工设备和材料的极为稀缺;缅甸钢材出厂后没有合格证;施工所用的炸药只能向当地申请，申请流程极为复杂;缅甸第二大城市曼德勒作为施工的重要地点之一，2012年时工业基本空白，仅有一家上规模的水泥厂，据说还是中国帮助建设的。
常受军事影响
众所周知，缅甸长期军人执政，“军事行动”以及政策变动，成为影响管道建设、运营的重要因素。缅甸政府军与克钦独立军在过去数十年里打打停停，中缅油气管道通过的掸邦克钦专区就是战斗最激烈的地方之一。
2012年4月，中缅管道施工的设备、材料一进入缅甸海关就被卡住，原因是免税政策突然发生改变;由于激烈交火，从曼德勒至木姐一线的中缅油气管线施工曾被迫停顿。
好在，因为也能为缅甸带来巨大的经济好处，这条管道得到了缅甸政府的支持：时任缅甸副总统吴丁昂敏乌在视察期间，高度评价了中石油等公司在施工建设的同时，也十分重视支持缅甸的公益事业。他还对中方在整体项目中雇用缅甸用工超过70%的做法给予称赞和感谢，并希望在今后项目建设和管道运营中多与缅甸公司合作，为当地民众创造更多的就业机会，使他们能够学到先进的技术和管理知识。
本次政变料无大影响
截至2020年的5月25日，中缅油气管道项目累计向中国输送原油3000万吨，天然气约265亿立方米，年输油量和输气量距离满负荷运转状态还有很大距离。
本次昂山素季等人被扣押以及军方宣布一年紧急状态，对中缅油气管道或有影响，但料无大碍。
一是管道涉及两国，中缅本有“胞波情谊”，从政治角度而言缅甸各方也不会对中缅油气管道“下手”;
二是管道为缅甸带来巨大经济利益，每年带来数亿美元的收入，对于农业国家是个不小的收入，军政府也好，民选政府也罢，都不会嫌钱烫手;
三是中国企业严格恪守法规，履行企业社会责任，即便在疫情期间，也大力支持管道沿线政府部门、村镇社区、孤儿院、敬老院、寺院等，越来越得到本地百姓理解与支持。
但凡事总怕万一。昂山素季等政治人物被视为民选，得到较多认同与支持，如果此次军方不能克制处理，缅甸政局出现剧烈波动，也有可能影响中缅油气管道的正常运行。
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