这款飞机在设计之初目标是从北美大陆直接空袭柏林。本来等二战结束时它也许就失去用武之地，然而苏维埃与蘑菇弹让它又焕发了第二春。在导弹技术未成熟的年代，一款可靠的长程轰炸机便是天然的威慑啊!这时一个严峻的挑战摆在了美帝空军面前，那就是护航。人家苏联也不可能看着你飞进莫斯科啊，可是普通战斗机根本就没办法跟上B36的任务需要，于是，新一代的美帝小飞机诞生了!
XF-85“地精”(Goblin)
圆鼓鼓的外形是不是很像一枚炸弹?而它的使用也是母舰扔炸弹一样从弹仓把它“扔”出来
飞机为EB29，但设计上的确是为B36设计的，这架飞机平时将被安放在B36轰炸机的最后一个弹仓里，但有必要时也可以在一架B-36的三个弹仓里全装一架小飞机来增强轰炸机编队的护航力量.
(敌机：这轰炸机炸弹咋这么奇怪呢?)
XF-85，设计者为赫尔曼-巴克利(F-4鬼怪也是出自他手喔)长4.5米，翼展6.4米，空重1.8吨，因为邮箱最多装420升，所以最大续航时间为30分钟，特制的可以在高空启动的发动机提供1.3吨的推力，最高时速为922km/h。为了节省空间，布局采用多尾翼x型布局，后掠角36度的主翼也是可收放的。在上部有一个弹射座椅，下部则有一个降落用滑撬。武器则是四挺12.7M2机枪。
1948年6月初，第一台原型机被送往爱德华兹空军基地做地面实验，包括收放吊架，发动机点火等实验。实验结果令人满意。空军觉得这玩意看着萌实际似乎还蛮靠谱的，于是很快便开始安排试飞。
正在做吊架实验的地精
于是在同年8月23日，原型机被送到美国莫洛克空军基地附近，由太平洋曾击落过四架敌机的准王牌爱德文斯柯奇担任试飞员。“地精”的处女航开始了。
爱德文：这玩意能飞?
当日早晨，EB-29B于6100米成功将飞机抛出，随后在15分钟测试时间里，它表现出了优良的可操作性，轻松的从尾旋中改出，滚转回旋都十分灵活，斯柯奇轻松的做出了各种实战动作，真的如同它的称号一般 。(Goblin也可以叫哥布林，这种小兽人怎么战斗我相信各位也明白)所有的在场人员都觉得这玩意优势很大。
15分钟飞行测试结束后，斯柯奇开始做回收测试，然而在与吊架对接的过程中，XF-85和EB-29之间出现了意想不到的干扰气流，并且愈演愈烈，斯柯奇用尽浑身解数花费了10分钟也没能成功对接。此时斯柯奇出现了失误，小飞机直接撞上了吊架，他当场昏迷。幸亏这位老飞行员的身体素质过硬，很快便苏醒过来，并且成功迫降在基地边上一个干涸的湖泊内。
迫降后的飞机 爱德文：不慌问题不大
一次失败可能是运气不好，于是10月14号待飞机维修好后，第二次测试开始了。斯柯奇在这一次测试中顺利对接，15号两次测试也都宣告成功，但在第五次对接时，飞机又失控了。第六次工程师在翼间安了垂直安定面，不过斯柯奇对接还是失败了。
一次成功对接 爱德文：感觉对接有点难哈。。
连斯柯奇这种准王牌飞行员对接都磕磕碰碰，那普通飞行员不是凉的更快吗?
同时它还有很多其他的问题，过小的机舱限制了飞行员身材，四挺机枪火力也太弱，最关键的是，一次出动(需要2到5分钟)与收回(看老天心情)耗时都太长了，遇敌能否及时投放都是未知数。
于是1949年10月24日，国会削减掉了这一项目，地精只能老老实实趴在地上了。如今两架原型机分别在布拉斯加的奥马哈战略空军司令部博物馆与俄亥俄州的代顿空军博物馆展出。
展览中的EB29与XF85
B-36
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