原标题：直10新型发动机首次曝光，外形似曾相识，动力水平大幅提高
近日，据央视报道，陆航首次组织了“砺装-2019”航空装备保障比武，从各部队精选上来的270多名选手，围绕20多项科目展开技术大比拼。其中一个科目为对陆航现役直升机的各型号发动机进行保障，画面显示摆在比武现场的至少有三个型号的发动机，从左到右依次为：功率510kW的涡轴-8C，装备直-19;功率达到1100kW的涡轴-9A，装备直-10改进型直升机;还有几台TV3-117VM发动机，功率1618kW，装备米-17/171系列。如果没猜错的话，这是涡轴-9A发动机首次曝光。
中间那一排就是涡轴-9A和涡轴-9
说到涡轴-9A，就不能不提绰号“玉龙”的涡轴-9，它是我国首款真正自主研发的涡轮轴发动机，功率虽然只有900KW级别，但正是因为有了它，中国第一款专用武装直升机直-10才克服重重困难最终研制获得成功。自主研制和学习借鉴从来就不矛盾。涡轴-9最开始学习的是我国从美国进口的“黑鹰”直升机1200KW的T700-GE-701发动机，为此花了近二十年最终走向成熟。
黑鹰为中国直升机工业做出的贡献很大
不过，加拿大PT6C-67C的出现差点让涡轴-9变成备胎，好在PT6C-67C因为政治原因被迫断供，涡轴-9再次挑起大梁。然而因为当时技术水平的限制，涡轴-9在功率上要逊于PT6C-67C，因此我国不得不给已经试飞的直-10减重，去掉了许多原先设计好的装甲防护，简化机载设备，直升机载弹量和最大起飞重量也大为减少，才勉强得以定型并批量生产。
加拿大PT6C-67C发动机
由于动力的不给力，虽然减重版的直10依然具备高原飞行能力，但是其高原性能确实存在不足，导致后来在和土耳其T-129竞争巴基斯坦陆军新一代武装直升机时败北。不过在和土耳其T-129的PK当中，直-10学到了不少新东西，比如外置弹链的机炮、新型发动机防尘罩等，后来都一股脑地粗现在直-10ME上。
直10ME的出现具有标志性的作用
但是相比之前的直-10，直-10ME最大的变化是动力系统的升级，它采用了涡轴-9A，也就是这次曝光的新发动机。值得注意的是，这次曝光的涡轴-9A看起来跟直-10原本计划采用的加拿大1250KW的PT6C-67C非常类似，这说明它在升级过程中借鉴了加拿大PT6C-67C的先进经验和优秀设计，使得功率进一步提高，达到了1100KW的级别，几乎实现了原始设计的目标。而在未来，直10还会采用新一代1500KW的涡轴-16发动机，并且催生我国和AH-64“阿帕奇”同等级的重型武装直升机的出现。
直10发动机已安装装甲
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