原标题： 极兔被爆整改背后：价格战持续恶化，电商快递发货价跌破1元
4月9日，有媒体援引义乌邮政管理局人士的说法称，因“低价倾销”，百世快递、极兔速递被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。
同时，根据该媒体获得的一份义乌邮政管理局于4月6日下发的针对上述一家快递企业的警示函显示，“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，多次知会你公司，同时告诫你公司不得用远低于成本价格进行倾销，但至今你公司未按照要求进行整改。要求你公司于4月9日前整改完毕。”据称，义乌邮政管理局措辞相当严厉，且直指快递公司“低价倾销”。
针对上述有关整改的说法，4月9日晚间，义乌一家极兔速递网点的工作人员在接受南都记者采访时称，不清楚那些整顿的消息，网点还在运作可以继续发货。截至目前，涉事的两家公司还未给出官方回复。
不过，南都记者近日在义乌走访时了解到，春节过后，当地快递业价格战愈演愈烈，已经跌破1元大关。
快递价格跌破1元/单
“早在2019年6月，申通在义乌一度将电商件的价格降到了9毛/单。当时引发的价格战激烈到有些快递网点差点发不出工资。之后大家通过谈判，最终将价格提高回到2.5元/单左右。”有快递业内部人士向南都记者透露。
但2020年极兔的入局后，义乌当地快递业的价格战愈演愈烈，牛年春节过后每单价格再度跌破2元大关。
南都记者近日在义乌走访时了解到，如果商家一次发3000-5000票、均重100克的快件，中通可以1.5元发全国，圆通1.2元发全国，申通1.35元，百世则是1.3元，但与其他快递相比，极兔可以做到更低。
义乌一家极兔速递的网点外面堆满了快递包裹
此前，一位极兔代理曾对媒体透露，该公司总部对义乌的很多商家给予了运费补贴，超万件的大单小件可做到1元发货。4月9日，南都记者在义乌走访时从极兔快递一家加盟商处了解到，他们网点最低发货价可以做到1.05元/单，但前一天极兔涨价了，当天快递的数量大减。而义乌的一家电商从业者向南都透露，某快递企业甚至已做到了1元以下的价格了。
义乌一家快递网点可代理极兔、中通等多个快递企业发货
根据义乌邮政管理局最新披露的数据，今年1-2月，义乌快递服务企业业务量累计完成110834.4万件，同比增长154.6%，业务收入累计完成30亿元，同比增长95.8%，快递业务量继续稳居全国第一。
但与快件量快速增长背道而驰的是，快递价格急速跳水，再次跌破1元大关。
南都记者从金华邮政管理局官网获悉，3月31日，金华市委副书记、市长邢志宏曾带队调研该市快递业发展，并先后走访了极兔速递、圆通速递、中外运等快递企业中转中心等场地，现场查看了企业运行和发展情况，并先后召开座谈会，听取相关部门和企业意见和建议。
“低价换市场”潜规则
南都记者此前从业内人士处了解获悉，去年7月，圆通、申通、韵达等多家快递公司下发内部通知，禁止加盟公司代理极兔业务，集体出招“封杀”，但并没有遏制住对手。
在业内人士看来，上述问题其实是快递企业长期以来“低价换市场”潜规则的一次集中爆发。
受益于我国电商市场的快速发展和巨大红利，快递行业近年来维持较高的增长态势，而市场竞争也逐渐激烈，低价竞争成为主流，行业平均单价从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1月持续下降至10.21元/件。
与之对应的是，各家快递企业通过价格战改变拓展市场份额。据悉，2020年中通的市场占有率目前继续保持领先，并首次超过20%，排名第二名的韵达和第三的圆通也在持续拓展市场份额;顺丰推出“特惠专递”产品后，市场占有率同比增长2.15%;而百世、申通首次出现市占率下滑的现象。
数据来源：前瞻产业研究院
中通快递董事长赖梅松去年发布财报的同时表示，2020年对企业影响最大的不利因素主要来自于疫情和激烈价格竞争，实际上“价格战”也是所有快递企业这几年来所面临的共同困局。
价格战持续恶化
2021年1月份快递业务收入867.6亿元，同比增长73.3%。但根据顺丰、韵达、申通、圆通等快递公司近期公布的2021年1月快递服务业务经营简报显示，上述四家快递公司今年1月份单票收入都出现大幅跳水，降幅范围在接近20%。
其中，韵达单票收入为2.23元，同比下降22.03%;申通快递单票收入2.51元，同比下降23.94%;圆通速递单票收入2.38元，同比下降19.25%。对比来看，顺丰今年1月单票收入价格最高，达到17.26元，仍然实现同比下降12.39%。
四家快递企业2021年1月单票收入
4月8日晚，顺丰控股发布业绩预告称，2021年第一季度归母净利润亏损9亿元至11亿元，而去年同期则赚9.07亿元。顺丰给出的亏损原因之一正是同行的竞争。据悉，顺丰2月份尽管单量在猛增，单票收入却继续下降近17%，降至15.11元。
根据百世快递去年财报显示，该公司单票收入约2.27元，单票成本2.28元，测算可得单票毛利为亏损近0.01元。
由此不难看出，快递业的价格战不仅没有放缓，今年反而有继续恶化的趋势。目前，这种趋势已经引起邮政主管部门的重视。