原标题：这几个农民，占据中国快递业半壁江山，却老死不相往来，为啥?
中国快递江湖，由三通一达、顺丰平分天下。
同为来自浙江桐庐快递之乡的三通一达，从创立开始“相爱相杀”至今未止，这是为哪般?
申通快递，国内最早的快递公司，创始人聂腾飞，早在1998年因车祸离世。
他的妻子陈小英和哥哥陈徳军，接管申通。
关于申通，网上有这样一个故事：
大老板和老板娘白手起家，创造身价上千万 。
大老板突遭横祸身亡，老板娘嫁给大老板司机，家产全收。
司机感叹：原来大老板这一生都是在为我打拼啊。
大老板就是申通创始人聂腾飞，老板娘是陈小英，司机是现任天天快递董事长奚春阳。
有人说，是申通带出一个“桐庐帮”。
三通一达是桐庐帮的优秀学生。
圆通快递，创始人喻渭蛟，他是申通财务人员张小娟的丈夫。
中通快递，创始人赖海松，他是申通老板陈小英一起长大的玩伴。
韵达快递，创始人聂腾云，他是申通聂腾飞的亲弟弟。
还有：
天天快递，创始人詹际盛，他曾是申通快递创始人之一。
后来天天被申通收购，由申通老板娘陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。
再看当下，“桐庐帮”三通一达、天天、百世汇通等，均被马云收入阿里系，暗地里对抗“不听话”的顺丰。
本是同乡，又在同一战壕，但这些称霸国内快递半个江湖的“帮主”们，却在江湖上“暗剑”频出，老死不相往来，这是为啥?
从一个女人说起
说起三通一达，不得不说的是一个女人，陈小英。
她是申通创始人、桐庐快递业鼻祖聂腾飞原配妻子，是原聂腾飞司机、天天快递董事长奚春阳的现任妻子。
陈小英
陈小英和聂腾飞都出生于桐庐农家，家境贫苦。
在和丈夫一起创立申通后，用命打拼，终于翻身。
在好日子到来时，年仅25岁的丈夫却遭飞来横祸，惨死在一场至今也不知道是不是阴谋的车祸中。
聂腾飞的骤然离世，申通内部发生大变动：合伙人另起炉灶、员工陆续出走。
这时，陈小英“外戚”夺权，和哥哥陈德军一起接管申通。
聂腾飞的死在快递圈也引起大震动，随之，圈内英雄辈出、江湖从此再无宁日。
先是聂腾飞亲弟弟聂腾云对嫂子陈小英的做法不满，和父母一起退出申通，创办韵达快递。
申通元老，负责财务的张小娟，她和陈德军、陈小英兄妹曾经同窗，在聂腾飞死后，和同是桐庐人的丈夫喻渭蛟，一起创办圆通快递。
中通快递赖海松不是申通员工，但他和陈德军、聂腾云是校友，和圆通老板娘张小娟是同学，也是因为张小娟夫妻创办了圆通，赖海松才进入快递业。
如果说桐庐系快递江湖“割据”的导火索是聂腾飞的死，那陈小英就是燃爆快递江湖的那颗“重磅炸弹”。
申通、圆通、中通、韵达，都和这个女人有理不清的关系。
陈小英
2016年，申通借壳上市，13天暴涨245%，陈小英成为坐拥120亿的女富豪。
其实，命运对陈小英也并没有偏袒多少，儿时受穷之苦、青年丧夫之痛、白手创业之难，哪一个是常人能承受的。
如今，陈小英和哥哥陈军德，在阿里套现146亿后，退隐江湖。
聂腾飞一手创办的申通快递，在这个女人手里画上句号。
桐庐系的爱恨纠葛
桐庐是快递业的摇篮。
“桐庐帮”快递三通一达、天天快递、百世汇通，他们看来更像是一个家庭企业。
令人不解的是：这个家庭企业之间并没有过多的业务往来。
外界对他们之间的形容，更多的是：不太亲近、暗自较劲。
他们的关系更是错综复杂，有夫妻、前任、现任、兄弟、同学等等，像是在排练上映一场争夺家产的豪门大戏。
桐庐系中申通的故事最离奇。
申通成立于1993年，聂腾飞、陈小英夫妇和詹际盛(天天快递创始人)一起创办。
一年后 ，不知道是什么原因，聂腾飞安排陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛负责的上海业务。
詹际盛离开申通，创办天天快递，三人再无交集。
申通在聂腾飞的带领下，飞速发展，利润爆棚。
聂腾飞和陈小英
天有不公。
在1998年，聂腾飞在车祸中去世，他的大舅哥陈德军接任申通董事长，陈小英任副董事长。
2012年，聂腾飞离世后的第四年，申通大手笔，收购詹际盛的天天快递。
詹际盛出局。
收购后的天天快递董事长由陈小英的第二任丈夫，奚春阳出任。
圆通是三通一达中混得最好的。
张小娟有旺夫相，也是在她的劝说下，丈夫喻渭蛟放弃亏本的木材生意，和她一起创办圆通快递。
圆通是最早抱马云大腿的，是第一家与淘宝签约的国内快递公司。
圆通还是第一个上市的快递企业。
桐庐系中，中通快递创业最晚，却是走得最快的。
中通快递创始人赖梅松是三通一达中最有眼光的，他带领中通率先走出桐庐到外地布局。
有数据证明，2020上半年，中通快递包裹总量市场份额稳居“三通一达”之首。
敲过两次上市钟的赖海松，在快递这条不归路上，越走越顺。
时代发展太快，随着红利期的消退，近几年，快递业发展明显放缓。
三通一达为了争夺业务，以降价为手段的厮杀大范围开启。
业务量迅速攀升，营业收入却未增长，三通一达陷入“自相残杀”的泥潭中。
也可能是格局问题，注定三通一达老板们还未意识到“相煎何太急”的后果。
这也给对手顺丰可乘之机，南通达、北顺丰的江湖是否会发生质的改变?
三通一达面对这样的局面，摆在眼前的路，可能只有老板们放下隔阂，抱团前行吧。
破冰“抱团”，三通一达何去何从
互不来往的桐庐系第一次合作，是因为马云。
马云最会玩，阿里没有自己的快递公司，但，三通一达里都有他的股份。
圆通第一个发现淘宝商机，和马云合作，随后，其他桐庐帮也加入了电商队伍中。
因为离电商之都杭州最近，桐庐系快递帮站在风口上，尽享一波红利。
2013年，马云携手顺丰、三通一达等快递公司，共同组建了菜鸟网络科技有限公司。
顺丰、圆通、中通、申通、韵达各出资5000万，各占股1%。
几方大佬也明白，如果阿里一旦掌握了话语权，那不管是哪个派系的快递帮，最后都会沦为马云手中随意蹂躏的小弟。
为了自保，也为了与阿里、顺丰对抗。
2014年，一直无业务往来的“三通一达”共同成立峰网投资有限公司，董事长由圆通快递董事长喻渭蛟担任。
遗憾地是，这个公司自成立到现在没有开展过任何实质性的业务，试图抱团取暖的三通一达，以失败告终。
也更加证实三通一达不和的事实。
第二次“抱团”，是因为极兔。
一只来自东南亚的“快递兔”，短短半年在国内快递江湖掀起一波波狂浪。
收货低、派费高，先抢网点、再抢客户，谁能不忌惮。
韵达是第一个封杀极兔的，他在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》。
媒体有消息称，随后申通、圆通也发布类似通知，禁止极兔入场。
在利益面前，没有永远的敌人。
在这场围剿“兔子”的战役中，三通一达一改竞争模式，很默契地抱团成盟友，共御外敌。
第三次抱团，预测是因为家乡需要。
2020年，桐庐县提出了“快递回归攻坚战”，桐庐县委书记亲自前往上海走访“三通一达”总部。
回归家乡、抱团前行——或许这也是三通一达一个新时代的起点。
再观快递江湖，已告别群雄逐鹿的年代。
随着快递新秀的不断崛起，三通一达和顺丰平分江湖的局面也将逐步被打破。
有人预测，未来快递行业将由阿里、京东、顺丰、邮政四分天下。
三通一达能否成为马云背后的支撑，是否愿意从此抹去姓名，改为阿里?
占据快递江湖半壁江山的“三通一达”能否打破竞争隔阂?
桐庐帮是否能敞开胸怀，牵起彼此的手，一起奔跑上路呢，你怎么看?