在汽车电动化时代，中国领跑全球;而在汽车动力电池领域，中国的宁德时代继续领跑全球。
2022年Q1我国新能源汽车累计销售104.4万辆，同比增长136%;动力电池装机量约46.87GWh，同比增长140%。宁德时代在国内仍是装机量龙头企业的存在，一季度装机量高达24.43GWh，市占率超过50%，宁德时代装机量以一打十。
而在国际市场中，2021年，宁德时代稳居第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，这也已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。
近日，宁德时代副总经理蒋理在接受媒体采访时，对宁德时代公司近段时间的变化，发表了自己的看法。
蒋理称，公司的市场竞争力更强了。根据SNE Research统计，公司2021年全球动力电池出货量连续五年排名第一。
今年1-3月，动力电池出货量全球市场份额达到35%，市场份额持续增长。储能业务方面，公司在2021年首次取得了全球第一的好成绩，收入同比增长超6倍。
公司积极开拓客户，与国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团、阳光电源、阿特斯、伊顿等企业签署战略合作协议;
积极参与各地储能商业模式的探索，助力国内首个GWh级共享储能项目群落地山东。此外，公司产品还远销全球35个国家和地区，涵盖新能源发电、调峰调频独立电站、绿色矿山等多种应用场景。
其次，公司的技术领先优势在加大。2021年底公司的研发人员超过1万人，拥有和在申请的国内外专利超过1万项，规模和增速行业领先。
2021年公司研发投入77亿元，同比增长了115%。陆续推出了12000次长寿命电池、钠离子电池、麒麟电池等，同时在固态电池、无钴电池、无负极金属电池等多个技术路线上有储备技术。在量产车型中，公司的电池在性能上始终保持领先。
第三，公司的全球化战略在进一步深化。公司作为全球领先的创新科技企业，自成立以来注重扩展国际市场，与海外主流车企深度合作。
近年来，海外订单交付规模快速提升，2021年海外业务收入占比超过20%，已成为公司收入重要组成部分;首个海外工厂位于德国图林根州，模组已经投产，已获得了电芯生产许可。
另外，近期来自产业链尤其是上游价格的变化，对公司产生了一定影响。2021年以来，主要电池原材料均出现较大幅度上涨。
特别是碳酸锂，尽管并不稀缺，但由于上游扩产速度跟不上下游需求增长，并且叠加人为炒作等因素，自去年底以来价格加速上涨，一年涨幅超过10倍。
这对公司产品成本造成较大压力，导致了一季度公司的净利润有所下降，也使得电池行业整体上盈利都受到影响。
