据报道，三位知情人士称，在未能获得较低的电动汽车进口关税后，特斯拉公司已经搁置了在印度销售电动汽车的计划，放弃了寻找展厅的工作，并重新分配部分印度团队。
这一决定也意味着特斯拉结束与印度政府代表一年多的僵持谈判，特斯拉此前试图通过以较低关税从美国和中国生产中心进口电动汽车来测试印度市场的需求。
知情人士称，其他地方对特斯拉汽车的强劲需求以及进口税的僵持促使特斯拉改变策略。特斯拉设定的最后期限是2月1日，当日印度公布其预算并宣布税收变化。当印度莫迪政府没有提供优惠时，特斯拉搁置了进军印度的计划。
其中两名消息人士说，几个月来，特斯拉一直在寻找房地产方案，以便在新德里、孟买和班加罗尔等印度主要城市开设展厅和服务中心，但现在这一计划也被搁置了。
分歧难消
印度的汽车进口关税高昂，4万美元以下的进口电动车税率为60%，若超过4万美元，税率将上升至100%。特斯拉要求印度政府降低税收，将电动汽车的进口税率降至40%。
印度政府则要求特斯拉加大在印度的采购力度并在该国设厂。马斯克对此曾表态，特斯拉有可能在印度建厂，但前提条件是特斯拉能在印度市场先取得销量成功。
莫迪政府试图通过“印度制造”来吸引全球制造商，但他的交通部长Nitin Gadkari在4月份表示，特斯拉从其他地方出口汽车到印度不是一个“好提议”。
虽然与特斯拉方面的谈判陷入僵持，但印度政府在今年1月赢得了一场胜利，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰已表示，将开始在印度组装生产一款电动汽车，成为全球首家在印度组装电动汽车的豪华车制造商。
特斯拉也希望在印度这个规模虽小但充满潜力的电动汽车市场获得早期优势。目前，印度电动汽车市场由国内汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)主导。
特斯拉电动汽车的最低售价为4万美元，这将使其处于印度市场的豪华车领域。在印度汽车年销量约300万辆的市场中，特斯拉的份额只占很小一部分。
