据悉，新一轮“汽车下乡”政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的车型，包括燃油车型和新能源车型，每辆车补贴范围或在3000-5000元，力度还是挺大的。
如果新一轮“汽车下乡”政策如期实施，哪些车企将受益呢?下面，我们为大家盘点几个将在新一轮汽车下乡中受益的车企，快来看看有没有你喜欢的品牌。
比亚迪汽车
纵观国内汽车市场，比亚迪的热销已经成为常态。今年前4月，比亚迪的销量表现最为强势，累计销量达352866辆，首次超过了上汽大众，同比暴涨140.13%。
正所谓“酒香不怕巷子深”，对于一家车企只有优异的技术和产品，才能得到消费者和市场之认可，掌握核心技术的比亚迪更加符合真香定律，旗下更是“爆款”车型迭出。
究其原因，凭借强劲动力、超长续航、丰富配置、经济环保等优点，比亚迪稳坐新能源汽车市场第一把交椅，并且订单持续火爆，目前的订单得排到三四个月后。因此，在新一轮“汽车下乡”政策中，比亚迪无疑将成为最大的受益者。
可以预见的是，随着产能的进一步提升，消费者的订单将不断地满足，加上二季度海洋网旗舰车型海豹即将上市，比亚迪的销量将不断创新高。
吉利汽车
作为中国汽车品牌的领跑者，吉利汽车持续推进技术升级和产品创新，以更全面的产品布局满足更多用户需求，助力品牌持续向上。2021年，吉利汽车销售132.8万辆，再次蝉联中国品牌乘用车年度销冠。
对于消费者来说，吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、睿蓝汽车、几何汽车等品牌旗下的产品均非常有实力，值得选购，将助力吉利在新一轮“汽车下乡”中直接受益。
而且，吉利汽车不偏科，基本囊括了从小型到中大型各个级别的车型，轿跑SUV、运动性能车也应有尽有。在越来越个性的消费者面前，吉利汽车可以让你无忧选择。
此外，吉利汽车目前主销的车型，在产品方面都做的不错，包括但不限于吉利星瑞、星越L、第4代帝豪等车型。同级车型首选吉利，应该是不会错的。
长安汽车
从近期的销量排行榜不难看出，长安汽车旗下CS75系列、CS55 系列、逸动系列、“UNI”序列等车型，以及长安欧尚汽车旗下诸多车型，都深受广大用户喜爱。多款畅销车型的加持之下，让长安汽车销量节节攀升。
透过现象看本质，汽车公司的竞争，本质上就是产品力的竞争。以用户需求为中心，不断进行改进和升级，为用户提供最优质的产品，这是长安汽车矢志不渝的坚持。
当然，面对芯片供应短缺，且高订单需求量的双重压力下，长安汽车也在努力，通过不断调整产能结构，优先保证新款车型的生产，努力完成用户订单的排产交付工作。
可见，长安汽车的产品力与品牌力已经深入人心。随着长安汽车新车投放速度加快，以及用户到店量持续高涨，在新一轮“汽车下乡”中，长安汽车无疑将是一大受益者。
长城汽车
作为同时聚焦新能源与传统燃油车市场的长城汽车，自身完善的产品布局，使其本就拥有强大的用户基本盘，更拥有其他品牌难以逾越的抗震荡能力。
在新的竞争格局下，长城汽车坚持“专注、专业、专家”的理念，在汽车行业首开品类创新先河，以品类领先打造品牌，让品牌成为品类的代表，不断形成影响消费者购买决策的认知优势。
而且，在高质量的产品力、高标准的服务，以及深入用户心智的本土化营销加持下，长城汽车高端且值得信赖的品牌形象广受认可，品牌价值不断向上。
市场表现证明了品类创新的效果，长城汽车旗下五大品牌如今齐发力，市场表现和用户口碑愈发亮眼。因此，在新一轮“汽车下乡”中，长城汽车无疑将是一大受益者。
奇瑞汽车
一直以来，中国汽车市场可以说用“风水轮流转”来形容。在长城、长安、吉利等抢尽风头后，比亚迪和奇瑞近年来快速崛起，大有赶超的态势。
2022年的中国车市，大家不约而同地认定是寒冬。然而，有些品牌不但没有下降，反而销量回暖。今年前4月，奇瑞集团累计销量为284865辆，同比去年同期的28.2万辆增长0.9%。
不难看出，即便市场困难重重，面临缺芯、缺零部件、原材料价格上涨等不利因素，但奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、凯翼汽车以及奇瑞新能源依旧热销。
对于消费者来说，星途系列、奇瑞瑞虎8系列、瑞虎7系列、捷途X70系列、奇瑞小蚂蚁系列、奇瑞QQ冰淇淋系列都是当下购车的好选择。在新一轮“汽车下乡”中，奇瑞汽车无疑也是一大受益者。
写在最后：
据专家推测，本轮汽车下乡政策如果如期实施，有望推动燃油车实现20-30万辆、新能源汽车实现30-50万辆的销量增长。对于新一轮“汽车下乡”政策的到来，以上几家企业无疑是最大的受益者，都非常值得期待，感兴趣的小伙伴不妨提前关注。
