IT之家 6 月 12 日消息，蔚来近期收到了两起 ET7 用户的反馈，表示在行驶过程中出现了停驶现象，也就是大家俗称的趴窝。
蔚来表示，此次事故的原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在车辆的仪表上有提示，但是不够明显，对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。
据称，发生故障后，车辆如果再继续行驶约 10-15 分钟，低压蓄电池电量耗尽，就会产生车辆停驶的情况。
对此，蔚来也给出了解决方案：
蔚来已经紧急开发出最新的软件版本 10.1b 来修复提醒的问题，从明天开始交付的车辆会刷新成 1.0.1b 的软件版本进行交付。
已交付的车辆，我们会尽快完成备案并通过 Fota 推送给大家。
低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况，车机端可识别，售后可修复。
此外，蔚来表示将尽快回运零件并与合作伙伴一起进行深入分析。也请用户朋友在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶，与专属群联系。
作为蔚来第二代技术平台 NT2 的首款车型，ET7 官方指导价为 44.80-52.60 万元，未来还将推出搭载 150kWh 电池组、续航 1000km 的车型。
IT之家了解到，蔚来 ET7 全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载 4D 智能车身控制，风阻系数低至 0.23Cd，百公里加速仅 3.9s，100-0km / h 制动距离仅 33.5m。
蔚来 ET7 拥有智能无框电吸门与 Double-dash 日间行车灯，采用悬浮式屏幕设计、拼色双辐方向盘设计，搭配隐藏式智能出风口，同时搭载 NAD 自动驾驶技术与 ADAM 蔚来超算平台，全车拥有 33 个高性能感知硬件，支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。
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