在面对全球电动化浪潮时，以丰田为首的日系车显得有些“迟钝”，明显慢于欧美品牌，当然，更加落后于自主品牌。
好在丰田也在慢慢转身，这不，丰田在中国首款全新纯电动车bZ4X将在6月17日正式上市。
该车基于最新的e-TNGA纯电架构研发，是丰田纯电bZ系列首款车型，在国内同样采用双车战略，一汽丰田、广汽丰田共同投产bZ4X，二者的售价也一样，均推出5款配置车型，预售价格区间为22-30万元。
作为丰田首款全新架构电动车型，BZ4X在外观设计上也较为激进，完全抛弃丰田燃油车的“家族化设计语言”，外观上看不到丰田油车的影子。
比如其拥有封闭式前脸，同时四个轮拱使用了非常显眼的黑色涂装，但跟浅色车身相当不搭，感觉十分突兀。
值得一提的是，bZ4X的太阳能充电穹顶可发电，官方称该系统一年的发电量可供车辆行驶1750km。
智能化方面，该车搭载了丰田第三代ToyotaSafetySense(丰田智行安全系统)，提供基础的L2级驾驶辅助。搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，前置单目摄像头设计，车身外侧装配12个超声波雷达以及毫米波雷达。
另外，丰田的线控转向技术同样被搭载在这款车上，搭载这款技术的丰田BZ4X，将转向操作控制在方向盘左右150度范围内，对不少司机来说，单手开车调头，将会变得更加容易。
动力和续航方面，广汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW单电机，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW，并配备72.8kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。
官方公布的前驱版百公里加速时间7.5秒，四驱版为6.9秒，此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能蠕行模式，从而满足轻度越野的使用需求。
