IT之家 6 月 20 日消息，在最近的一期节目中，@Bjørn Nyland 为 2019 款特斯拉 Model 3 长续航车型进行了检查，并统计了一下它的电池退化情况。
据介绍，这辆车已经使用了 3 年，行驶了 164541 公里路程。根据 Scan My Tesla 应用程序，它主要使用车载充电器充电：
直流充电总量：11379 kWh (30%)
交流充电总量：27093 kWh (70%)
总计：38472 千瓦时
@Bjørn Nyland 使用 App 中的数据、试驾数据以及先前测试中有关 Model 3 的数据，得出这辆车的可用电池容量约为 67 kWh，而新车时为 73 kWh。这意味着它的电池容量现在还剩 91.8%，电池退化率为 8.2%。
如果该数据准确，意味着这款车可以拥有相当不错的表现。Bjørn Nyland 之前的特斯拉 Model 3 测试显示其电池容量衰减约 8%，但里程减少了一半(大约两年内)：
2019 Tesla Model 3 长续航版 - 8%
2 年，88,000 公里
37% 直流快充
Bjørn Nyland 的 2019 年特斯拉 Model 3 性能版 - 22 个月 8.2%
80,000 公里
60% 直流快充
Bjørn Nyland 的 2019 年特斯拉 Model 3 性能版 - 14 个月 5.8%
60,000 公里
64% 直流快充
IT之家了解到，Bjørn Nyland 指出，这个结果看起来还不错的主要因素之一可能是直流充电的比例相对较低，但这只是一种猜测。
众所周知，电池退化情况取决于各种因素，包括电池寿命、使用情况(循环次数 / 里程数)、温度、化学成分、使用方式(快速充电)、高充电状态下的存储时间等等。
2019 款特斯拉 Model 3 长续航电池退化测试总结：
3 年(自 2019 年 6 月起)
大约 164541 公里
新电池时的假定电池容量：可用 73 kWh，总计 80 kWh
估计可用电池容量：67 kWh
预计电池容量下降：8.2%
每年 2.7%
0.5%/10000 公里(0.8%/10,000 英里)
1.7%/100 次虚拟完全充电循环
虚拟完整充电周期：471
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