IT之家 6 月 22 日消息，大众汽车 CEO 赫伯特・迪斯也出席了今日的卡塔尔经济论坛并发表讲话。他对于目前业界传得沸沸扬扬的 Apple Car 表示，不确定苹果是否真的计划生产汽车，但他们确实想提供驾驶舱软件。
IT之家曾报道，在今年的苹果全球开发者大会(WWDC)上，苹果发布了新版车载娱乐信息系统 CarPlay。美国媒体分析称，这绝非简单的软件更新，而是苹果在为其即将推出的智能电动汽车做好基础准备。
古尔曼 (Mark Gurman) 此前称，尽管近期有人员离开了汽车项目，但他相信苹果仍在推进汽车开发。
从去年开始，关于苹果造车的传闻便一直不曾停歇，目前主要分为两派：部分人认为苹果要造出一款像 iPhone 那般划时代的产品，也就是一款整车;另一部分人认为苹果定位供应商，向其他车企提供产品方案和自动驾驶技术。
Mark Gurman 称，苹果内部有很多相关人才，包括前阿斯顿・马丁内饰经理邓肯・泰勒 (Duncan Taylor)、前阿斯顿・马丁首席概念工程师皮特・乔利 (Pete Jolley)、前特斯拉外饰和内饰副总裁史蒂夫・麦克马努斯 (Steve MacManu) 和前保时捷高管曼弗雷德・哈勒 (Manfred Harrer) 等等，看起来像是要造整车的样子。
虽然知情人士对苹果能否在 2025 年左右发售全自动驾驶汽车的目标表示怀疑，但该公司最早在 2025 年发布一款汽车确实是有些困难的。但无论如何，哪怕是没有自动驾驶功能，但只要设计精良，支持与 iPhone 所有花哨功能互动，苹果汽车也可能很快成为特斯拉的有力挑战者。
除了苹果汽车项目外，迪斯还表示，汽车制造商将需要 10 年时间在软件方面实现 90% 的自给自足。他也指出，电动汽车发展的制约因素将是电池，尽管包括半导体在内的供应链问题得到了一些改善，但未来我们仍需要一个更强大的供应链。
他认为，每个人都担心俄罗斯将切断对欧洲的天然气供应;短期的后备计划是用煤炭代替天然气，但长期来看还是可再生能源;大众没有与卡塔尔进行直接对话，来增加卡塔尔向德国的液化天然气供应量。
迪斯表示，大众在未来几个月能够缩小与特斯拉的差距。此外，保时捷仍将在 2022 年第四季度上市。
