在3日晚进行的F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇严重事故——他的赛车被撞至飞起、翻滚，在倒扣情况下滑行很长距离，直至撞击围栏停下。
据阿尔法·罗密欧车队最新消息，周冠宇目前意识清醒，目前在赛道的医疗中心接受评估。随后他本人也发帖表示没事，感谢Halo救命。
据央视新闻，当地时间7月3日，F1 英国大奖赛在银石赛道举行，然而开赛阶段出现严重撞车事故。代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇，在事故中赛车翻滚冲出赛道直至撞击护栏停下。
有视频显示，周冠宇被撞击后，车辆完全底部朝上，并水平方向转了多圈，翻出轮胎墙。此前在英国站排位赛中，周冠宇再次晋级Q3，最终获第9名，连续 3 站比赛在排位赛中战胜队友博塔斯。值得一提的是，这是周冠宇职业生涯排位赛最佳成绩。
对于取得这样的好成绩，周冠宇也在赛后表达了自己的感想：" 周六的排位赛充满挑战，不过我想说：作为新秀，我表现还可以!能够连续两站进Q3，感觉真是太棒了。觉得自己正在以一名 F1 车手的身份不断成长，真的很开心。我很期待明天(3 日)的比赛。"
在3日晚进行的F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇严重事故。还好有HALO系统保护，周冠宇并无大碍。究竟什么是HALO系统? 它主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱 。因为它的长相，被很多车迷戏称为 " 人字拖 "。
测试数据表明，HALO系统在赛车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，有效保护车手安全。也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约 12 吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1的官方描述十分有趣—— 它可以承受一辆双层巴士的重量 。
另外，在车辆对环境的测试中，HALO可以防止头盔接触墙壁或障碍物。HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入 F1，不过一开始却全是反对的声音。
由于HALO增加了 7 公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。
而从空气动力学角度看，HALO 还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装 HALO 会让车手从座舱内的逃生时间增加。
