7月初，华为nova10系列发布会召开，余承东还在此次发布会上，正式发布了华为参与打造的新一代增程式SUV——AITO问界M7。
对于增程式系统，余承东大加赞扬并表示，目前充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。
不过，同是车企CEO的长城魏牌CEO，对此观点表示公开反对，魏牌CEO李瑞峰发博称：
“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。” 并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。
车圈大佬公开“互撕”，这在当前汽车圈着实罕见，也极大的满足了吃瓜网友的“吃瓜心态”，目前，余承东还没有对此事进行回应，但这边魏牌CEO又有了新动作。
7月13日，魏牌CEO李瑞峰发微博称：“已提车”，提的是一辆问界M5，并在博文中配上话题“增程式混动到底落后吗”
看来，李瑞峰准备对增程式系统的问界M5进行亲自测评了，有网友表示，“这是要亲自证明一下魏牌的DHT- PHEV技术，比增程式混动技术更先进的节奏啊”，不少网友已在线催更。
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快科技
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