IT之家7 月 13 日消息，7 月 4 日，华为召开华为 nova10 系列及全场景新品夏季发布，余承东在发布会上正式发布搭载了华为鸿蒙 HarmonyOS 智能座舱的新一代增程式 SUV—— 问界 M7。7 月 6 日，余承东在社交媒体表示，充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。
对此观点，魏牌 CEO 李瑞峰表示公开反对，李瑞峰称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。
此后，余承东没有就此事继续回应，但魏牌 CEO 李瑞峰今日又在社交媒体宣布其已提车问界 M5，并配上“增程式混动到底落后吗”的话题，配图则为问界 M5 车钥匙以及购买发票。看来，李瑞峰准备亲自上手测试一下增程式系统的问界 M5。有网友称，李总这是要亲自证明自家的魏牌 DHT-PHEV 技术比增程式混动更先进，期待后续。
IT之家了解到，余承东在接受采访时对增程式电动车只是过渡路线这一说法并不赞同，余承东称，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后?在余承东看来，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。
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