7 月 21 日上午消息，在四川宜宾举行的 2022 世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群在演讲中提到了宁德时代最近发布的麒麟电池，这款电池将能够稳定实现 1000 公里的续航，且明年将有多款新车型搭载麒麟电池。
曾毓群谈到，在过去 10 年内动力电池能量密度的增长带来了续航里程的 6-7 倍提升，成本下降 80%。但近期的上游原材料涨价导致电池企业成本上涨，也传导到了电池产品上。
他还透露，宁德时代在欧洲的市场份额正在高速增长。根据最新的 SNE 数据，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了 34%。目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球 55 个国家和地区，动力电池出货量超过了 400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。
不过，曾毓群认为矿产资源不会成为产业发展的瓶颈。在过去一年多时间里，上游原材料的炒作带来了产业链短期的困扰，碳酸锂、PVDF、六氟磷酸锂等原材料在一年时间内出现了价格暴涨。“但事实上，矿产资源并不是产业发展的瓶颈。”他强调，目前已探明的锂资源储量可以生产 160TWh 的锂电池，完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池。他还提到，宁德时代正在加强电池材料的回收利用，因为电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的。目前，宁德时代镍钴锰的回收率已经达到了 99.3%，锂达到了 90% 以上。到 2035 年后，宁德时代循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。
在研发费用上，曾毓群透露，每年宁德时代拿出营收的 6-7% 投入到研发中，2021 年投入了 77 个亿，拥有超过 1 万人的研发团队。
近期，宁德时代推出了 CTP3.0 麒麟电池，提升了电池系统集成度，不需要“堆电池”就可以实现 1000 公里的续航。曾毓群透露，明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市。
