第二艘国产大型邮轮开工 我国已初步掌握建造关键技术

　　日前，中国船舶官方消息，8月8日，第二艘国产大型邮轮正式在中国船舶集团旗下外高桥造船开工建造。

　　这标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，在开启“双轮戏珠”新时代的同时，向大型邮轮批量化、系列化建造迈出了具有里程碑意义的一步。

　　据介绍，大型邮轮与航空母舰、大型液化天然气(LNG)运输船被誉为造船领域的“皇冠上的明珠”，而大型邮轮也是中国造船业至今尚未摘取的最后一颗“明珠”。

　　大型邮轮代表一个国家装备建造能力和综合科技水平，全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。

　　我国第一艘国产大型邮轮，在2019年10月18日开始进入实质性建造阶段，总长323.6米、型宽37.2米，目标是在2023年9月完工交付。

　　据悉，此次开工建造的第二艘国产大型邮轮，在同型首制船的基础上又进行了一系列优化。相比于首制船，总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间;

　　新增了2套脱硫塔和选择性催化还原(SCR)系统;顶部的烟囱造型从“丸子头”改为“大背头”;配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域。

　　此外，第二艘国产大型邮轮相较首制船的设计建造周期被压缩了整整6个月，目前详细设计已完成约40%，生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作已全面启动。

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