北京时间 8 月 12 日早间消息，据报道，两名负责监管汽车安全的美国国会议员要求联邦汽车安全监管机构就特斯拉使用自动驾驶仪和先进的驾驶员辅助系统发生车祸的调查介绍情况。
美国民主党参议员加里・皮特斯(Gary Peters)和众议员简・沙考斯基(Jan Schakowsky)在致美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的信中表示，他们担心“联邦调查和最近的报告揭开了特斯拉令人不安的安全问题”。
议员们问道：“鉴于特斯拉汽车撞向拖拉机拖车的死亡人数不断增加……NHTSA 是否考虑对这一问题展开缺陷调查?”
信中还说，“NHTSA 是否在彻底调查和应对紧急的、新出现的机动车安全风险之间取得了平衡?”以及该机构是否有足够的资源和法律权力来适当调查先进的驾驶员辅助系统。
NHTSA 没有立即置评。今年 7 月，NHTSA 局长史蒂夫・克利夫(Steve Cliff)对媒体表示，他希望尽快完成对特斯拉高级的驾驶员辅助系统自动驾驶仪的调查，“但我也希望能把事情做对。有很多信息需要我们梳理。”
已解散新闻办公室的特斯拉没有立即置评。特斯拉官网表示，自动驾驶仪可以让车辆自动转向、加速和刹车，“但需要驾驶员主动监督，并不会让车辆自动驾驶”。
自 2016 年以来，NHTSA 已经启动了 38 起涉及特斯拉车辆事故的特别调查，这些事故涉嫌使用了自动驾驶仪等先进的驾驶员辅助系统。在这些与特斯拉相关的调查中，共有 19 人死于车祸。
上个月，NHTSA 表示，它对一辆 2020 年特斯拉 Model 3 汽车在犹他州发生的撞车事故展开了特别调查，该事故导致一名摩托车手死亡。
今年 6 月，NHTSA 将其缺陷调查升级为对涉及撞向停放的紧急车辆的 83 万辆配备自动驾驶系统的特斯拉汽车的调查，这是该公司发出车辆召回的必要步骤。这项调查于 2021 年 8 月首次启动。
6 月 15 日，NHTSA 表示，自 2021 年 7 月以来，特斯拉报告了 273 起涉及先进驾驶员辅助系统的撞车事故，比任何其他汽车制造商都多。
议员们问，NHTSA 是否已经确定特斯拉是否实施了安全措施以防止先进的驾驶员辅助系统“在车辆不具备适当操作条件的情况下被激活”?
美国国家运输安全委员会和其他机构质疑特斯拉在确保驾驶员在使用自动驾驶仪时集中注意力方面是否做得足够好。
议员们在信中写道：“NHTSA 的调查是否发现，允许在不适合的情况下运行先进的驾驶员辅助系统，在设计上是否构成缺陷?”
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