近日，乘联会公布数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，国内的新能源汽车出现井喷式增长。
而在纯电动阵营中，也出现了爆发式增长，除了30万的特斯拉Model Y和3万块的五菱宏光MINI EV持续爆单，大杀四方之外，其余国产自主品牌也在持续发力，单车月销量向万辆大关突进。
在8月份纯电动车销量榜单中，按照车型价格区间划分车型等级，卖的最好的车型要数10-20万元之间车型，累计销量也在10万辆以上。
具体来看，40万元以上的高端电动车中，销量担当是国产新能源高端品牌蔚来，ET7、ES8、ES7累计销量超过5000台;保时捷Taycan、高合HiPhi X、红旗ES-9都维持在3、4百台左右，不过，高端电动车整体销量体量不大。
而在30-40万元区间中，特斯拉Model Y一枝独秀，8月拿下31112台交付成绩，也巩固了其在国内高端电动车中的“头牌”地位;
紧随其后的是蔚来ES6、宝马iX3等车型，不过后两者的销量分别是4507、2094台，与特斯拉Model Y有较大差距。
在20-30万元阵地，就已几乎是国产新势力的底盘，不过比亚迪汉EV继续强势，盖过新势力一头，8月销量13179台，领先第二名极氪001的7166台。小鹏P7、大众ID.6、特斯拉Model 3、比亚迪唐EV、海豹分别位列第三至第七名。
10-20万阵营中，为目前国内电动车的主流销售区间，比亚迪在此拥有绝对的统治势力。海豚月销量23298台，拿下第一的名号，元Plus、秦Plus则分别包揽亚军、季军，销量在1.5万左右。
埃安品牌也持续热卖，Aion S和Aion Y销量分别为11683和11012台，属于国产阵营销量第二的水平;
至于10万级以下的车型，五菱宏光MINI EV为绝对的“销冠”，8月份交付33866台，虽然起售价格已经上涨至3.28万元，但是单论性价比，国内还没有其它车型能够与之匹敌。
同时，同样注重性价比的哪吒汽车，7.99万元起售的哪吒V，8月份卖出10236台，连月破万的交付成绩，给哪吒汽车的哪吒S带来更多冲击高端的底气。
总体来看，8月份国内电动车市场中，特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV属于持续爆款车型，交付量双双突破3万台。而比亚迪则持续猛追，在10-30万元的价格区间中，布局有海豚、汉EV、唐EV等热门车型，自身护城河也进一步加深。
