汽车有电车,飞机也可以推出电驱动版。
近日消息,据海外媒体报道,加拿大航空公司(Air Canada)表示,将投资500万美元到电动飞机初创公司Heart Aerospace,并购买30架区域性电动飞机ES-30。
ES-30由瑞典的Heart公司设计研发,是一款由电池驱动、适合区域性航班的混合动力飞机,取代了该公司早期设计的19座的ES-19,最多可搭载30名乘客,这款飞机的动力来源是电池,同时也有备用的混合动力涡轮式发电机。
在全电动模式下,该飞机可飞行200公里;当电量由发电机补充时,续航里程可达到400公里;而当载人数为25人时,续航里程可延长至800公里,ES-30支持外充电,时间为30至50分钟,预计将于2026年交付,2028年可投入使用,届时将实现零排放和低噪音。
至于为何要选择电动飞机,主要包含以下几个方面:
成本低:相比于航空燃油费,电费更低,飞行成本可下降50-75%,而且由于电机的活动组件更少,维修起来也更简单。
排放低:与传统燃料飞机相比,电动飞机可以减少49%-88%的二氧化碳排放量(电池生产过程中的碳排放也计算在内),而电池生产产生的温室气体占电动飞机总运行的80%。
能效高:较传统化石燃料飞机,电动飞机巡航时的能效可提高2.1至3.2倍。
全新商业模式:作为区域性飞机,它的出现能够很大程度上改变人们的出行方式,比如可实现岛与岛之间的通行。
此外,电动飞机可在1100米的跑道上起飞,而传统飞机的跑道至少需要1800米,这意味着一些中小型机场也能支持飞机起飞,降低了闲置率。
图片来源:外媒