IT之家 9 月 19 日消息，近年来智能网联汽车快速发展，促使芯片需求量大增，不过由于疫情等因素，芯片供应链屡受冲击，“缺芯”已成为制约汽车产业发展的重要原因之一。
大众汽车董事会采购主管 Murat Aksel 告诉德国《汽车周刊》，大众汽车不再认为芯片短缺会在 2023 年结束，这家德国汽车制造商正在为供应链中断的“新常态”做准备。
Aksel 称：“对新产能的投资现在已经步入正轨，但在 2023 年之前(包括 2023 年)，半导体可能仍然存在结构性短缺，”他补充说，“这是一个结构性问题，不可能这么快解决。”
Aksel 还称，线束的供应在俄乌冲突后出现短缺，不过这个问题现在已经解决。
然而，Aksel 警告说，“过去两年我们在供应链中看到的情况，这是新的常态。”他补充说，大众汽车正在大力投资于早期检测。“随着新的地缘政治问题的出现，如果有的话，它将变得更加复杂和具有挑战性，”Aksel 补充说。
文章来源：
IT之家
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至23467321@qq.com举报，一经查实，本站将立刻删除;如已特别标注为本站原创文章的，转载时请以链接形式注明文章出处，谢谢！
