10月2日，湖南“男子开特斯拉返乡遇堵车，电量耗尽叫拖车”，冲上热搜引发热议。
随后，这位男子回应称从深圳回湖南，全程500公里，特斯拉的续航是435公里。服务区充电的人太多，每台车要充电一小时。续航只有80公里时，他准备下高速充电，不料遇到堵车，眼睁睁看着电被耗尽，最终叫了拖车。
他之前发文称被长时间堵在路上，超30小时，还没有出广东。电量耗尽时车内显示屏弹出提示，“安全靠边停车，车辆正在关闭”。
有网友看到这一幕后表示，出不了城是吐槽新能源车续航不行，下不了乡吐槽农村没什么充电桩，当然也有人这样理解：出不了城是因为充电不便，下不了乡主要是因为价格太贵。
在国庆假期第一天开电车长途回老家，那真的是给自己旅程增加难度，即使是燃油车，节假日高峰期都要拥堵很久，更别说现在的新能源纯电车，还存在很多使用上的问题，新能源车取代燃油车还有很长的路要走。
现在新能源贵一些的车续航能力还是可以跨城的，但是要替代燃油车，还有很长的路要走，价格至少要比燃油车便宜再说，现在同级别的新能源车是比燃油车要贵不少，加之，保值率真的很拉胯，现在好多人不买新能源车，也会担心碰撞起火的安全问题，以后路上的新能源车越来越多，新能源车碰撞起火的问题会暴露的更彻底。
你认同续航焦虑和充电焦虑始终是新能源车短板的说法吗?
你是不是也觉得电动爹出了城，远程就废了?
标签： 特斯拉
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快科技
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