今年4月份，吉利帝豪L 雷神Hi·P混动版上市，售价12.98万元，作为能上绿牌的插电混动轿车，帝豪L 雷神Hi·P的直接竞争对手瞄准了比亚迪秦Plus DM-i。
两车最大的亮点均为“油耗超低”，而且帝豪L 雷神Hi·P版还用上了三挡DHT变速箱，除了动力更强劲之外，高速、低速油耗更为优异，官方给出了最低荷电状态3.8L/100km的油耗。
为了验证其真实油耗是否如此优秀，10月17日晚8点-10月18日晚10点，帝豪L Hi·P雷神超级电混纵贯中国·绕城赛在广州上演，以接力的方式共同挑战26小时不间断驾驶，挑战1350km的真实续航极限和能耗极限。
车辆出发时，处于满油满电状态，因为经历26小时不间断驾驶，这台车不仅经历了市区道路、城市快速路以及高速路段，还经历了广州各个时段的拥堵路况。
空调温度设置为22℃，风量1档全程开启，其它驾驶模式调节到最节能状态，车速基本上保持在80km/h左右，但中途会经历换手、小憩等，总体平均时速在4、50km/h左右。
最后，经过26小时不间断驾驶之后，由YYP老师带头的极限小组，最终开了1350.1km，平均油耗3.7L/100km。一箱油跑1350km，算下来成本在每公里3毛左右。
据悉，吉利帝豪L雷神Hi·P动力系统，搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力、最大扭矩290牛·米;电机总功率136马力，总扭矩320牛·米，系统综合功率317马力，综合扭矩610牛·米，匹配一台3挡DHT混动变速箱，可以实现EV、直驱、并联和串联四种驱动形式。
不同于其它品牌的直驱系统，雷神Hi·P在3 DHT变速箱的加持下，发动机绝大多数时间都能处在最优转速区间，即便是跑高速，也同样与市区一般省油，所以帝豪L Hi-P的综合油耗可以拉低到3.7L/100km。
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