12月2日，松果智库发布了《中国电动自行车防预性驾驶报告》，该报告系全国首次将汽车的“防御性驾驶”理念引入两轮车领域。
报告显示，中国电动自行车的年产量超过3500万辆，保有量则已达3.5亿辆，均为世界第一。但事故率也在攀升，当前电动自行车事故率达0.91%。
松果智库近期对全国50个城市的交警及全国3000名电动自行车驾驶人进行问卷调研，数据显示，电动自行车事故原因与驾驶人缺乏安全意识密切相关。
综合各地交警反馈的信息显示，违反道路通行规则、注意力不集中和未保持安全车距，是当前电动自行车事故的主要原因。
交警数据显示，约有40%～50%的电动自行车事故是由电动自行车驾驶人导致的，事故的高发路段为十字交叉路口、人行横道和机动车道上。
报告显示，有将近30%的用户有骑电动自行车的同时使用手机的习惯。公安部道路交通安全中心相关论文的数据显示，一边骑车一边接打电话，发生事故的概率是平时的2.8倍，而一边骑车一边玩手机、刷视频、看微信等，发生事故的概率则是平时的23倍。
报告总结了“防预性驾驶十原则”安全知识，主要分成了两个部分，一部分是“保持安全持行状态”，重点介绍对车辆状态和驾驶人状态的检查工作，其中针对头盔，介绍如何正确选择和佩戴头盔。
同时，针对电动自行车载人、载货等也介绍了相关知识，并着重强调了杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、开“斗气车”，以及骑行时分心、单手骑车等行为。
第二部分是针对不同场景中防预性驾驶的应用，针对路口穿行、保持安全车距、识别盲区、规避“鬼探头”、应对恶劣天气以及避免事故中的二次伤害等不同的行驶场景，介绍相应安全知识。
12月2日，松果智库发布了《中国电动自行车防预性驾驶报告》，该报告系全国首次将汽车的“防御性驾驶”理念引入两轮车领域。
报告显示，中国电动自行车的年产量超过3500万辆，保有量则已达3.5亿辆，均为世界第一。但事故率也在攀升，当前电动自行车事故率达0.91%。
松果智库近期对全国50个城市的交警及全国3000名电动自行车驾驶人进行问卷调研，数据显示，电动自行车事故原因与驾驶人缺乏安全意识密切相关。
综合各地交警反馈的信息显示，违反道路通行规则、注意力不集中和未保持安全车距，是当前电动自行车事故的主要原因。
交警数据显示，约有40%～50%的电动自行车事故是由电动自行车驾驶人导致的，事故的高发路段为十字交叉路口、人行横道和机动车道上。
报告显示，有将近30%的用户有骑电动自行车的同时使用手机的习惯。公安部道路交通安全中心相关论文的数据显示，一边骑车一边接打电话，发生事故的概率是平时的2.8倍，而一边骑车一边玩手机、刷视频、看微信等，发生事故的概率则是平时的23倍。
报告总结了“防预性驾驶十原则”安全知识，主要分成了两个部分，一部分是“保持安全持行状态”，重点介绍对车辆状态和驾驶人状态的检查工作，其中针对头盔，介绍如何正确选择和佩戴头盔。
同时，针对电动自行车载人、载货等也介绍了相关知识，并着重强调了杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、开“斗气车”，以及骑行时分心、单手骑车等行为。
第二部分是针对不同场景中防预性驾驶的应用，针对路口穿行、保持安全车距、识别盲区、规避“鬼探头”、应对恶劣天气以及避免事故中的二次伤害等不同的行驶场景，介绍相应安全知识。
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