前些年在疯狂的炒作之下,车展逐渐变味儿;李颖芝、干露露、湿露露等等车模依靠衣着暴露而迅速蹿红，也让不少人感到反感。今天小编想和大家聊的不是现如今的车模，而是几十年前的“车模鼻祖”。她们也是靠露胸露大腿来搏出位吗?各位“老司机”快坐好，准备开车啦!
很明显，人们与汽车合影的姿势会随着汽车外形的变化而变化。20��纪初汽车的侧面通常都有大大的脚踏板，姑娘们也很喜欢踩在踏板上拍照。
很明显，人们与汽车合影的姿势会随着汽车外形的变化而变化。20世纪初汽车的侧面通常都有大大的脚踏板，姑娘们也很喜欢踩在踏板上拍照。
1901年，英国人西姆斯发明了汽车保险杠，此后的很长时间里它都是以宽大厚重的金属制成。而这个结实的部件也成为了人们合影的工具，或站或坐，不亦乐乎。
20世纪20年代，汽车的车身形式已经固定，车厢、车门、车篷都基本成为定式。而在这时一手拉车门做出准备上车的姿势，开始成为了与汽车合影的流行姿势。
自从汽车的发动机被从座椅下方转移到驾驶席前面，越来越长的发动机舱上方就成为了女士们合影的天堂，如果是淑女，双腿并拢侧坐在上面就再好不过了。
如果是女汉子，则可以���在发动机舱盖上，毕竟那时的发动机舱还很细长。本图是美国女星Pearl White骑在一台Studebaker上，骑就骑吧，还抱着只猪。
除了发动机舱盖，老爷车上那坚固的挡泥板也是美女们非常愿意坐上去拍照的地方，当然，姿势也可以分为淑女版和女汉子版。
除了发动机舱盖，老爷车上那坚固的挡泥板也是美女们非常愿意坐上去拍照的地方，当然，姿势也可以分为淑女版和女汉子版。
除了发动机舱盖，老爷车上那坚固的挡泥板也是美女们非常愿意坐上去拍照的地方，当然，姿势也可以分为淑女版和女汉子版。
从30年代开始，汽车挡泥板逐渐开始与车身融合，变成了翼子板，但那时它还是保持着相对独立的状态，自然也依旧被喜欢拍照的姑娘用来充当座位。
40、50年代时平面广告的形式发生了很大变化，照片逐渐取代了手绘成为了海报上的主角，由此带来的汽车商业摄影也让模特的姿势变得更加专业了。
50年代末，美国汽车设计迎来了自己的“火箭时代”，那时的汽车普遍都有夸张的尾鳍，而它自然也成为了姑娘合影的对象。本图又是一幅商业摄影作品。
汽车技术以及女权运动的发展让女司机逐渐增多，因此女士们又将目光投回到驾驶席上，由于当时汽车普遍采用贯通式前座，因此把修长的双腿蜷到座位上也成为了当时流行的姿势。
可能是因为平时汽车后座利用率不高吧，欧美国家美女专门坐在后座的照片并不多，至少不如如今国内那么多。
不知从什么时候开始，擦洗车辆成为了模特们展示性感的方式，从几十年前到现在，美女们拍摄了无数张洗车的照片，最大的变化是穿得越来越少了……
不知从什么时候开始，擦洗车辆成为了模特们展示性感的方式，从几十年前到现在，美女们拍摄了无数张洗车的照片，最大的变化是穿得越来越少了……
不知从什么时候开始，擦洗车辆成为了模特们展示性感的方式，从几十年前到现在，美女们拍摄了无数张洗车的照片，最大的变化是穿得越来越少了……
除了洗车，修车也是美女们摆拍的重要场景，这张拍摄于1924年的照片显示一位女士正在给一台奥兹莫比尔涂抹润滑油。
带场景的照片不一定要露脸，这张70年代的修车照片，一位姑娘钻到车底，只露出两条修长的腿，画面令人浮想联翩。
60、70年代的汽车已经没有了之前雕塑般的复杂造型，姑娘们也没法骑在发动机舱上了，不过平整宽大的发动机舱盖显然更利于姿势的发挥。
60、70年代的汽车已经没有了之前雕塑般的复杂造型，姑娘们也没法骑在发动机舱上了，不过平整宽大的发动机舱盖显然更利于姿势的发挥。
在汽车变得方正的同时，重心也大幅降低，此时将身体斜倚在翼子板上成为了自然而又经典的拍照姿势，一直到今天也是如此。
车身变低真的带来了不少合影姿势，还记得当年姑娘们坐在保险杠上拍照么?到了80年代，模特已经可以很自然地倚坐在雪佛兰Chevelle的发动机盖上了。
这张照片同样摄于80年代，屁股还在座位上，修长的双腿已经可以伸出车外，这也是车身变低带来的好处。
再后来，汽车的高度进一步降低(尤其是跑车)，车模的腿也越来越长，就出现了这种车模在车正前方，让车标从两腿之间露出的撩人姿势。
有没有觉得如今模特的很多姿势都是老一辈玩儿剩下的呢?
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