原标题：真实的《泰坦尼克号》没有妇孺优先，只有6名被蒙冤百年的中国人
相信1997年卡梅隆导演的《泰坦尼克号》上，有一幕情节大家都看过。
杰克和露丝在甲板上相拥而说的那句“You jump，I jump!”后。
杰克缓缓沉入大海，把活下去的机会给了露丝。
但接下来我要说的，恰恰是跟浪漫爱情相反——人性最自私的一面。
1912年4月14日，泰坦尼克号沉船，1502名乘客葬身海底，仅有705人生还。
但其实很多人不知道的是，这艘船上竟然有8名中国人。
存活下来的有6名。
面对这样“高”的存活率，西方媒体曾公开报道这些中国人用“假扮女性”的方式获救。
他们在第一时间登上了救生艇，不顾“妇孺优先”的准则。
他们品格低下、自私丑陋、血统低贱……
这些话不是我说的，是当时西方媒体白纸黑字的指正。
但，真相到底是不是这样?
我们当然不会相信这样无凭无据地捏造和抹黑。
但苦于一直没有影像与录音证据，这件事情一直没有正统的答案。
直到泰坦尼克号沉寂一个多世纪后。
英国导演亚瑟·琼斯(中文名：罗飞)拍摄的一部纪录片。
他用客观、公正的态度来讲述了这件事情。
六人-泰坦尼克上的中国幸存者
The Six
(以下电影名简称《六人》)
他早在2012年就走访了英国、美国、加拿大及古巴等地区。
询问了当时生还者的现场真实情况。
也访问了这6名中国生还者的后代，试图还原当年6人获救的真相。
这件事情，也得到了《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆的支持。
他在这部纪录片里，负责监制。
罗飞导演在纪录片里很公正地说道：
实际上，这6个人，他们什么错都没有。在数百个幸存者里，他们是唯一被忽略的人。”
据悉当时船上的8名中国人来自香港，在船上做烧锅炉的工作。
锅炉工是泰坦尼克号船上最“低贱”的工种，他们每天要工作14~15个小时。
船簿登记的这8个人名字是：Fang Lang(方朗)、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和Len Lam。
他们的年龄介乎24至37岁之间。
他们以前也曾往返于中国和欧洲之间的货船上工作。
但搭上泰坦尼克号航行，是他们海上生涯的第一次。
而当时船务公司英国白星航运，为了节省成本，雇用了这8名中国船员。
外包商唐纳德船运公司(现在已经倒闭)预先为他们垫付了船票。
8个人只给了一张船票，票价56英镑9先令11便士(约507元人民币)。
他们位于三等舱(最次的一等)，编号1601房间。
因为歧视，他们的工资只有相同工作的白人船员五分之一。
在泰坦尼克号船难发生后，他们的悲惨命运又一次开始了。
当船撞上冰山时，最先发现险情的是三等舱的乘客。
冰冷的海水淹没了他们的生活区。
而在高层，机组人员仍在向头等舱和二等舱的乘客保证没有问题。
罗飞说，事情发生的第一时间，中国人迅速做出反应呼叫。
尤其是因为他们很可能不懂英语命令，无法跟身边的人沟通。
8名中国人中有2名不幸在这次灾难中去世了。
《六人》里说到，幸存的6名中国人。
其中5人，他们首先在甲板上找到一艘破了的小船先放到海中，再跳下海里逃生的。
而另一个生还者方朗没能登上救生艇，而是在海中牢牢抱着门板等待。
直至遇到了14号救生艇，因此得救。
但他们上岸后都遭到了质疑，他们被指责是以卑劣的行为逃生而苟活下来的人。
电影《泰坦尼克号》中有一幕被删剪的片段并没被公示出来。
影片中有一个中国人被救上救生艇，而片段中的中国人喊出了字正腔圆的广东话“我在这”。
搜索队成功将他救起，并提供毛毡暖身。
电影片段中显示的，就是最后一名被获救的中国人方朗。
这段画面只有38秒，后来不知道什么原因被删减掉了。
所以《泰坦尼克号》是有两个版本——194分钟/227分钟(白星版)。
但在《六人》这部纪录片里，这是电影《泰坦尼克号》中国幸存者删减片段大银幕的首次曝光。
事实上，因为年代久远，真相难以追寻。
有关这6名中国人的逃生过程，一直有很多不同说法。
首先来看看中国媒体的报道：
中国社科院著名学者程巍在2013年出版的《泰坦尼克号上的“中国佬”》一书中就提到了这件事。
他指出当时船难逃生分左、右舷两则，当大部分英美人士都集中在“只准妇孺先进艇”的左舷时，中国人在语言不通的情况下恰巧处在“妇孺优先”的右舷。
救生艇的附近看不到妇孺时，才可以让男性上艇。
而其中5个人在已经完全没有妇孺身影的情况下，才登上了救生艇。
另外3人随船落水，其中1人(方朗)获救。
这样看来，《六人》保持着客观陈述的态度，没掺杂一点虚假成分。
由于歧视性的美国移民政策和种族歧视观念共同掩盖了这个真实的故事。
获救上岸后的6名中国人在很大程度上被遗忘了，即使100年过去了依然如此。
那么，西方媒体在当时是如何报道的?
在沉船事件发生的2年内，西方媒体一度指责6名生还的中国人是偷渡客登上船的。
又指他们随身带有女人用的披巾和假发。
在船员组织妇孺优先进入救生艇时，顺利伪装逃生。
也有说法指他们是趁着其他人排队时，鬼鬼祟祟地摸了过去，潜伏于救生艇底逃生。
这些媒体一直在抹黑这6名中国人。
把他们形容成“不守规矩、狡诈、奸滑”的人。
英美国家为了维护各自的利益，把自身的白种人民塑造成“英雄”。
在面对自身安危时他们国家的人依然坚守“妇孺优先”的准则，颇具绅士风格。
而在种族主义观念下，英美媒体找了当时地位不高的外国人做“反面教材”。
例如非裔、黑人、爱尔兰人、意大利人、中国人等。
指责他们品格低下，贪生怕死。
由于当时目击过程的低等船员都被勒令沉默，禁止接受媒体采访。
加上获救的6名中国人因为美国移民法的《排华法案》限制，不能在当地停留。
他们不懂英语也看不了报纸，所以英美媒体借此大肆抹黑。
尽管其他幸存者有机会向公众重述他们的故事，但这6名中国幸存者仅在到达美国埃利斯岛之前就被带走。
并在24小时内被驱逐出境。
最终他们被送往古巴继续工作。
从此，他们销声匿迹在公众面前。
没有任何西方媒体对他们进行采访和录音。
仅凭几人的陈述，就让6名无辜的人蒙冤了百年。
这是何等的荒唐!
在纪录片里，可以真实看到，当时情况其实是很多英美绅士抢先登上救生艇。
因为恐慌他们要求水手将未满的救生艇开走。
而当中不少人是英美国家的国会议员和高官。
当时被指很多黑人抢救生衣、救生圈，但其实那是白人。
他们不顾“妇孺优先”的准则，优先占据了撤离通道，丑陋的嘴脸一览无遗地展现出来。
我们还是用数据来说话吧。
这些幸存的人当中，很明显是头等舱乘客存活率最高。
头等舱325人，活下来202人，存活率62.2%
二等舱285人，活下来118人，存活率41.5%
三等舱706人，活下来178人，存活率25.2%
不仅如此，在救生艇上竟然还有6只宠物狗，不知道这是哪几位头等舱权贵的心肝宝贝。
当三等舱的人们被迫关在甲板下，面临性命危机的时刻。
头等舱的人们大概还在说，一艘船坐了20几个人，够了够了，会不会太挤了!
电影里提到的“妇孺优先”剧情，其实是真实存在的。
但，那也只是建立在等级差异之下。
据统计，泰坦尼克号的男女性数量是1690名和425名。大概比例是4:1。
被救上来的男性有338名，存活率仅有20%。
被救上来的女性有316名，存活率有75%。
从这个数据来看，船上的人们确实遵守了这一原则。
但其中，被救起的338名男性和316名女性当中，头等舱的乘客比例是86%和71%。
三等舱的儿童存活率仅和头等舱男性的存活率持平。
杀人放火金腰带，修桥补路无尸骸。
在高呼“自由民主平等”的西方国家，看到这些真实的数据是不是显得很可笑。
所以在遭遇了如此大的变故后。
最大的股东英国白星航运公司如何在这次事件后，怎样向大众交代这些变故和将自己的损失降到最小?
变成了他们除性命外最当务之急的事情。
于是，便有了“流传版本”最大的那一幕画面：
这些住在头等舱的绅士名流们，他们多么的具有绅士风度。
把逃生的机会留给了妇女和儿童，自己则静静等待死亡的到来。
不过，我们必须记住这个真实的名字——查尔斯·莱托勒。
他是泰坦尼克号的二副舰长。
在众人弃乱逃难的瞬间，是他举枪镇压了头等舱乘客抢船的强盗举措。
也是他提出了优先让“妇女儿童先上船”这一伟大壮举。
如果没有他，最后的生还者数据我想大家都猜到了结果。
船上的人闲不得，岸上的人也“一刻不得闲”。
在西方媒体疯狂的虚假宣传下
成功地挽救了当时危在旦夕的英美保险业、造船业、旅游业等一系列金主行业。
也减缓了当时许多民众的社会矛盾。
而为了更加衬托这些上流人士的“高贵伟岸”，他们找来了“背锅侠”——这6名中国人。
船难发生的5天后，美国纽约《布鲁克林鹰报》时报上，就离谱着写着：
这6名中国人为了上救生船假扮成女人
他们从甲板跳进救生艇，踩伤了女乘客和小孩
如果发生灾难，中国人一般先救男人，因为女人不值钱
如果不是船上唯一的一个黑人在当时死去了，我相信这次事件一定还有黑人的身影出现在报纸上。
加上之后《泰坦尼克号》电影的问世，很多情节和事件导向都被艺术化了。
正如罗飞导演在纪录片中所说：
“与他交谈过的中国人中有90%的人不知道这艘船上有中国乘客。”
其余10%的人完全给人以另一种印象：
“哦，是的，我听说过那些人。他们非常不光彩。”
对于这些幸存者，他们一直被蒙冤，抬不起头来。
当《六人》团队联系到在四川遂宁市建造真人大小的泰坦尼克号复制品的制造厂时。
厂里的员工最初不愿帮助和纪念这6名中国人，并重复了上述这种歧视的态度。
实际上，对这6名中国人的基本了解花费了《六人》制作团队6年的时间。
他们遇到了许多绊脚石，首先就是名字的问题。
因为他们无法将这6人的中文名字与在美英记录中出现的随便登记错误拼写的音译名字联系起来。
罗飞和十几位研究人员在搜寻这6个人的后代时，他们开始认识到一件事：
这6名幸存者们并没有告诉在中国以外出生的亲戚他们当时在泰坦尼克号上的经历。
或者是他们根本不想和外人讲述起这段历史。
方朗的故事尤其令人感到痛苦：
他最初漂浮在门板上，还被打结的绳索绑住了腿，动弹不得。
在经历极寒、海风、饥渴交加的情况下。
他不知道自己会随着海浪飘到哪里。
没有人知道他是揣着怎样的毅力在茫茫大海坚持下来的。
家庭、理想、还是责任?
这次《六人》剧组找到了当时接任14号救生艇的指挥官——罗威。
他说他深刻地记得这个幸运儿。
他第一眼看到方朗的时候，他已经趴在木板上一动不动。
众人围上去按摩他的心脏和温暖四肢，他在5分钟后就恢复了意识。
当方朗发现随行的一位划桨船员快要累得晕过去时。
他一把接下了船桨，用力划船。
在评价他这个人时，罗威说道：
“他简直像个英雄一样的存在!”
《六人》团队透露，方朗从未对儿子汤姆·方(Tom Fong)提及这件事。
虽然他已经不在人世了。
这次，他的儿子将出现在《六人》镜头中。
我们且听他诉说，他心里的爸爸的真实模样。
也借着这一次的对话，将还给这6名中国人一份迟来的真相与洗刷冤屈。
罗飞导演在接受访问时指出。
6名中国人最早被诬陷的传闻很可能源自泰坦尼克号的拥有人约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅。
在纽约媒体的事后调查中，伊斯梅声称。
在救生艇上岸后，他发现这些中国人蜷缩在座位后面，应该是很早就偷藏进来了。
但是记录显示，这艘船是由一名武装人员保护的，未经授权的乘客是没有机会上船的。
《六人》团队的首席研究员史蒂文·施万克说：
他相信伊斯梅是“为了自己的利益”而说的谎言。
伊斯梅所搭乘的救生艇上有4名被救的中国人。
他最终与他们一起乘上这艘救生艇。
他早就在航行出发前就对外宣布“泰坦尼克号永不沉没”。
而他面临着没有准备足够的救生艇、与妇孺抢位置等等的指责。
事后有专家分析，这艘号称不沉的轮船其实存在着很大的安全隐患。
船上的救生艇没有配齐。
本可以搭载64艘救生艇的泰坦尼克号，实际只带了20艘。游轮载客2224人，满载1艘船能坐58~59人，20艘救生艇只够容纳1178人。
这个数据意味着一旦发生事故，船上一半人将被等死。
因此他选择诬陷中国人以保全自己的名声和财产损失。
我也是看了这部纪录片才真正了解到了那场百年前的悲剧的真相。
当时能容纳近1200人的救生艇，仅仅救上来的也只有710多人。四分之一都不到。
这是什么概念?
我们知道，2014年震惊世界的韩国世越号遇难事件。
即使是在政府推责和延误救援的最佳时机情况下，存活率都有35.9%。
这其中主要的原因还是除了2艘救生艇满员后，其余18艘都只坐了零星人员。
标配能坐60人的救生艇实际上大多都只坐了20人不到。
最后有1000多人被迫泡在海水里，他们充满希望的等待救援未果最后精疲力尽而死。
而那些并未载满落难者的救生艇，在第一次营救行动后就再也没有回来。
他们在远处观望停泊。
最后只有载着方朗的14号救生艇第二次回来拯救遇难者。
而罗飞导演也在纪录片里解释说。
这些中国人之所以不坐救生艇的座位，是因为当时阶级观念的原因。
他们觉得自己身份地位低下，因此处于蹲位是很正常的。
拍摄《六人》的初衷，导演罗飞还是希望通过这部纪录片能还中国人一个公道。
欣慰的是，这部影片是站在为数不多的西方人的立场，去公正、客观地对待那次事件。
而这，从一个英国导演的口中说出，又是颇具意义的。
这段曾被抹去的历史，即使过去109年，也值得每一个人铭记。
我相信等到4月16号纪录片正式上映后，会引起更多公平的讨论。