最近印度和巴基斯坦两国的比较活跃，所以在国际上比较受关注。看到印度这两个字之后，很多军迷朋友不仅联想到中国和印度的战斗话题。中国解放军的战斗力到底如何，怎么会让印度感到如此惧怕。
之前我们都有一个错误的印象，就是印度军队的不堪。在现实情况下，印度军事实力还是很强大的，尤其是驻守在中印边境的山地军队。这些年印度政府为了满足军事所需，不惜重金在美国购买了价格高昂的M777A1超轻型榴弹炮和AH64D直升机，将这些军事装备分布部署在不同的方位。
印度军人的战斗能力不光强悍，而且每个军人的战斗意志也很值得夸奖。对于精英部队的特种兵种，更是非同凡响。驻守在中印边境的部队，因为有绝对的后勤保障，所以战斗能力更是一等一的强大。也许我们是被《雷霆反击》里的故事情节误导，以为印度军人都是一些乌合之众，几乎没有任何战斗力。
当时中国公布出来的资料太少，所以只能通过2014年发生的中印边境事件谈起，从侧面说一下中国解放军。事情发生在西藏，位于解放军管辖的地带。冲突启端是印度军首先破坏中国的公路，并调集大批量的军力，对中国国防部队形成严重的威胁。随着冲突的升级，解放军接到命令，在军事分区进行军事演练。
从这次的演习项目进行的所有步骤就可以明显的看出，中国高原地区的战斗力非同一般，对印度直接起到震慑的作用。通过当时的资料记载，就可以显示出，当时这段720公里的军事演习，对于印度的意义有多大。
这场军事演习，分为红蓝双方，按照军事提前设定的战事背景，在我军断水断电的情况下，进行艰难的军事演习。其实当时看到军事演习的人士就会发现，中国设定这次紧急演习的背景，就是按照中印两国进行的，一旦两国爆发军事战争，中国有可以完成任务的能力，而且已经形成完整的战斗力。随着中国军事演习不断发生变化，印度军对于中国的态度缓和了不少，在国人看这次演习没有什么威慑力，但是对于印度来讲，恐怕是怕到骨子里了。
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随着完全作战能力FOC标准LCA战机成功首飞，也表明印度的国产战机项目终于有了里程碑式进展。下一步就是将这款已经发展的比较成熟的量产型战机快速列装部队，以替换老旧的米格-21机队。
但实际上除了米格-21之外，印度空军还有幻影2000型战机的服役年限也相对较长，未来也需要全新的机型来替换。而印度的想法则是用更新型的国产Tejas Mark II战机取承担这个任务。
根据印度航空发展局局长吉里什·迪奥哈雷对其主管的战斗机计划的描述，由印度本土制造的Tejas Mark II战斗机将具有执行印度空军在去年年初进行的跨境打击任务，也就是说它将取代老化的Mirage-2000战斗机。
2019年2月26日，印度空军的Mirage-2000战机跨境进入了巴基斯坦境内对位于巴拉科特的Jaish-e-Mohammed(JeM)恐怖营地进行空中打击，以报复其恐怖组织对印度武装警察
印度斯坦航空有限公司(HAL)负责制造的Tejas Mark 2战机是由印度航空发展局(ADA)和HAL共同设计的单引擎多用途战斗机。该飞机具有高机动性的无尾复合三角翼构型。
搭载重型GE 414发动机的Tejas Mark-II战机计划于2022年下线，，2023年开始首飞，并于2026年进入印度空军IAF服役。印度方面称TejasMK-II属于是第4.5代战机。
其计划主任迪奥哈雷表示，Tejas MK-II的航程将是其前身MK-I的两倍，并将装配射程至少为150公里的Astra II BVR空对空导弹。
Deodhare还补充说：“未来Tejas MK I型战机将主要用于在印度领土内进行空中巡逻任务，而MK II型战机将能进入到敌方领土上执行精确的外科手术式打击，因为它可以携带重型精确制导武器，例如Crystal Maze和Spice导弹。”
虽然MK II的工作正在按计划进行，但ADA和印度空军(IAF)会在接下来的三个月中达成了双引擎高级中型战斗机(AMCA)的协议。此前，IAF对DRDO做出了书面承诺，即购买国产的第五代AMCA战机来增强其打击能力。预计AMCA将于2024年推出，并于2025年升空首飞。
根据迪奥哈雷的说法，印度航空有限公司(HAL)生产FOC Tejas战机的努力，将有助于加快MK-II的开发速度，因为这只需要在现有的平台上升级更高级的装备，雷达和航空电子设备。
对于MK-II机型，印度ADA也与其母公司DRDO合作开发了专用的有源电子扫描阵列(AESA)雷达，该雷达不仅难以探测，而且在交战中具有很高的抵抗敌人干扰的能力。
Tejas Mark II将整合Mark-1A的新功能以及一个新的玻璃座舱，该座舱具有八乘十二英寸的多功能显示屏以及内置的氧气系统，可从外部收集空气，从而无需氧气瓶。
Tejas Mark II还将配备多传感器数据融合系统，该系统将配备有源相控阵雷达，红外搜索和跟踪以及导弹接近警告系统。
该战斗机还将包括一个内部电子战套件。该飞机将被设计为具有以网络为中心的作战能力，并将配备基于人工智能的“最佳载人”驾驶舱。
全新的驾驶舱的设计应使地面控制装置能够在飞行员失去知觉的情况下接管飞机的控制，以防飞行员一直受到驾驶员头盔中传感器的警报骚扰。
最近一段时间，印度空军接连采购了近300架国产战斗机和教练机，其中大部分都是印度自主研制的光辉战斗机，光辉战斗机的鼎鼎大名我想不用多说了吧，这种飞机从立项到现在已经有三十多年的历史了，当年刚刚立项的时候，其设计指标都是十分先进的，然而三十多年过去了，我国先后告出了歼-10，歼-11，歼-16，歼-20等多种先进机型，而光辉战斗机才刚刚获得军方的订单，这么长的时间内，光辉战斗机的性能指标已经根不上时代了。
以目前的情况来看，光辉战斗机的性能比不上我国为巴基斯坦研制的枭龙战机，甚至比不上早期批次的F-16战斗机，可印度媒体却表示，光辉战斗机小巧灵活，在面对歼-20重型战斗机时还是有机会的，这番言论不禁让人哑然失笑，不知道印度是在认真分析装备差距还是在实力搞笑。
更搞笑的还在后面，以目前的情况来看，印度仅采购了12架光辉战斗机，但是这并不妨碍印度媒体的赞美，印度对外表示，这些战机已经初步形成战斗力，而且印度还表示，光辉战斗机的整体常规布局比歼-20的鸭翼布局要好，所以光辉战斗机的隐身能力更高。
笔者是在是描绘不出我看到这篇新闻时的心情，众所周知，光辉战斗机在四代机中也只能算勉勉强强，现在却要强调根本不存在的隐身能力，这不是自取其辱吗，不能因为光辉战斗机小就吹嘘它有隐身能力啊，其他国家的隐身战机之所以拥有很小的雷达反射截面，是因为使用了吸波涂料，锯齿舱盖和喷口等等一系列隐身设计措施。可印度的战机雷达反射截面小，是因为这架战机真的比较小，这种逻辑让人笑破了肚子。
在此前的订单中，印度的光辉战斗机单价达到了9000多万美元左右，在战斗机中可以算是十分昂贵的了。
要知道，印度从俄罗斯手中取得许可证后，生产的苏-30mki重型战机，其单价只有6000多万美元，这可是双发三翼面重型战机，不论机动性，航程，载弹量等等都要比印度自己研制的光辉战斗机好，但是印度仍然要打肿脸充胖子，采购300多架国产战机，除了情怀，我想不出更多的理由了。总的来说，用光辉战斗机和我们的歼-20来比，也只是印度一厢情愿罢了，大家笑一笑就行了，切莫当真。
