环球时报新媒体11月26日报道，美国伊朗和委内瑞拉问题特使艾布拉姆斯周四表示，美国将对俄罗斯和中国的4家实体实施制裁，华盛顿认为它们帮助伊朗发展其导弹计划。在被制裁的实体中，就包括一直与NASA有密切合作俄罗斯航天局。
而就在10天前，马斯克的公司SpaceX刚刚利用猎鹰九号运载火箭，将载人“龙飞船”成功发射升空，将4名宇航员送上国际空间站。这意味着，美国终于不用再看俄罗斯航天局的脸色行事，于10年后重新具备送宇航员上天的能力。
不得不说，美国佬还真势利。“龙飞船”前脚刚把人送上天，华盛顿后脚就对俄罗斯翻脸不认人。当然，过河拆桥这事美国人也不是第一次、第二次做，与“驰名双标”一道，位列其独家看门绝技排行榜前列。
早在冷战时期，美国拥有全球最强大的航天技术研发团队和最强的航天工业产业体系。这一点从著名的“土星-5”火箭就可以看出端倪，该火箭1969年成功实现首次载人登月活动，总推力超过3000吨，火箭自重则超过2700吨，是迄今为止人类研制的最大吨位的火箭。直到今天，依然无人超越!
冷战时期，美国发展航天工程有两个原因：第一，军事战略需要，例如发射GPS卫星，为美国陆海空三军提供全天候导航服务;第二，面子工程——不要被公知们的言论骗了，公知们口中务实进取的西方国家，同样“好大喜功”。
冷战结束后，曾在与苏联对抗中立下大功的美国航天技术和工业产业，随即遭到机构裁撤、经费大幅缩水的噩运，以致庞大先进的火箭研制和生产体系难以维系。缺乏经费支持，美国某些航天科技就此陷入停滞状态，比如火箭和载人飞船。
为了解决这个问题，美国航空航天局(NASA)从1997年起，每年从俄罗斯进口约100台RD-180型火箭发动机，用于装配自己的“阿特拉斯-5”型运载火箭(Atlas -V)，以维持自身的正常的运载火箭发射项目，平均每年花费10亿美元左右。
从2006年开始，NASA不但要进口俄罗斯的火箭发动机，还要租用俄罗斯的“质子-M”运载火箭以及“联盟号”载人飞船，运送美国宇航员进入太空。根据统计，NASA已经为购买宇航员进入太空的“船票”，总计向俄罗斯方面支付超过40亿美元的经费。
在过去29年中，美国政府曾无数次制裁和打压俄罗斯，但始终没有制裁过俄罗斯航天局。究其原因，就是因为离开了俄罗斯的发动机和飞船，美国的航天工程根本做不下去。2014年，美国借口俄罗斯侵占克里米亚牵头对俄罗斯实施金融制裁，俄罗斯随即终止与美国的太空合作，此举导致国际空间站陷入半瘫痪状态，华盛顿为此咨询中国，想租借“神州”飞船为国际空间站提供补给和人员轮换，其窘境可见一斑。
如今马斯克的“猎鹰”火箭已经趋于成熟，“龙”飞船也成功实现了首飞，美国认为自身的航空航天技术已经可以满足自身需要，所以特朗普政府在最后担任看守政府的几十天内，毅然抛出制裁俄罗斯航天局的计划。
美国抛出此项制裁，主要有两方面原因：
第一，遏制俄罗斯的航天技术发展。NASA支付的巨额费用，成为俄罗斯航天工业发展源源不断的动力来源，这种“资敌”行为让美国社会颇为不满，却又无可奈何。如今马斯克的“猎鹰”火箭和“龙”飞船趋于成熟，美国可以使用自己的火箭发射载人航天器，此时对俄制裁将严重打击俄罗斯的航天产业。
第二，特朗普目前已经确认败选，即将向民主党的拜登政府移交权力，但在这最后的几十天里，特朗普频频给拜登制造麻烦，准备在2024年卷土重来。最近一段时间，美国军舰分别从巴伦支海和日本海两个方向越境闯入俄罗斯领海，美国政府又在22日正式退出《开放天空条约》，如今又起草文件制裁俄罗斯航天局。这一系列动作，摆明了就是要恶化美俄关系，交给拜登一个“烂摊子”，而且是越烂越好!毫不夸张地说，特朗普已经把党派利益凌驾于国家利益之上，为了给对手制造麻烦，不惜牺牲美国的外交关系和战略利益。
未来很长一段时间内，虽然美国仍是世界霸主，但这种“过河拆桥”的行为搞多了，肯定会严重影响美国的政策稳定性。毕竟美国也不是万能的，它依然有大量的工业配套工程需要和其他国家协同完成，而频繁制裁自己的合作伙伴，最终导致的结果就是，没有国家再敢和美国合作，满足党派争斗的一时之需，最终损害的是长远国家利益。
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