最近，陕西西安奔驰女车主坐在奔驰引擎盖上维权控诉的视频引发热议。
为了庆祝30岁生日，这位拥有研究生学历的女车主花66万元在西安利之星奔驰4S店购买了一辆奔驰CLS车型，但还没开出店门就发生了发动机漏油的情况。在历时半个月与4S店多次交涉后，4S店称只能按照“汽车三包政策”更换发动机，却不给退换车。
今日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司也就此事发布了声明称：立即展开对此事的深入调查以尽可能详尽了解相关细节，无论怎样，都为客户的经历深表歉意，这背离了梅赛德斯-奔驰品牌坚持的准则。已派专门工作小组前往西安，将尽快与客户预约时间以直接沟通，力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。
而据陕视新闻报道，西安市场监督管理局也已成立由工商、质监、物价部门组成的联合调查组，正调查车辆在销售前是否存在质量问题。而涉事的奔驰轿车也已被封存，该局将委托有资质的检测机构，对车辆进行检测并根据检测结果进行公正处理。
目前，奔驰女车主已经与调查组首次见面，相关诉求如下：
一、调查该车车辆历史，要求知晓该车到店至销售期间的基本情况;
二、车辆PDI检查是否真实，检查人员有无资质，3月22日到3月27日期间又做了哪些检查，车辆的检查有没有检查到问题，检查人员有无资质;
三、没有任何利益的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿，如果是三包问题，我们也愿意接受。我们合法维权;
四、调查4s店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否有强制消费，收取的金融服务费是否合理?要求调查是否存在违法;每年有多少消费者被动消费;
五、规范汽车行业车辆PDI检查，与从业人员素质;
六、奔驰官方要给一个正式的道歉和情况说明;
七、对个人精神方面的损害给予补偿;
八、对汽车行业销售方面乱象进行整治，维护消费者合法权益。
《汽车三包法》中第二十条规定：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
该奔驰女车主称，购买奔驰车后还未开出店门就出现了发动机漏油的状况。“即便发动机漏油情况不符合’三包’政策中退换标准，该车在质量上也不合格，应该得到合理的解决方案。”一位行业人士对记者表示。
《汽车三包法》中明确规定：生产者应当严格执行出厂检验制度，未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售，销售者销售家用汽车产品，应当交付合格的汽车家用产品以及发票。而这台价值66万的CLS300轿车的驾驶漏油情况明显并不符合检验合格这一标准。据悉，新车在交付给车主之前需要经过“PDI”检测，该流程涵盖很多项目，其中发动机性能检测就是很重要的一项。如果这辆CLS还没开出门就漏油，肯定无法通过正常的PDI检测。
“检测人员可能没有严格按照标准流程进行检测，造成了工作上的漏洞，也有可能发现了发动机的问题但向消费者隐瞒了实情。现在，很多车主不具备丰富的维权法律知识，维权成本也比较高，很多情况下，消费者只能被迫接受4S店的解决方案，一些4S店利用政策漏洞来欺骗消费者。”上述分析人士对记者表示。
中国消费者协会发布的报告显示，2018年汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题，占比分别为32.2%、20.7%和20.0%，三类问题占比总和超七成。也就是说，随着汽车保有量的增长，售后服务问题占比有所增加，合同问题略有降低，虚假宣传和价格争议问题也有所提升。而在2018年汽车品牌投诉榜单中，奔驰、宝马和奥迪纷纷上榜，且奔驰和宝马的投诉量位居前三甲。
值得注意的是，虽然此次发动机漏油事件属于个案，但这家涉事的4S店已发生多次纠纷案件。据企业信息查询平台启信宝显示，涉事的西安利之星汽车有限公司成立于2012年5月22日，法定代表人为颜健生，实际控制人是中星集团，持股75%。
有媒体报道称，利星行法人代表颜健生不但是奔驰中国的董事之一，也是利星行有限公司董事总经理，对奔驰中国的日常决策有很强的话语权。而中星集团旗下共有43家分公司，全部为汽车销售公司，分布在中国各个省份。利之星和中星集团都属于利星行集团在中国奔驰业务的一部分。此前，利星行集团持有奔驰中国49%股份。2012年，来自奔驰中国的消息显示，戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚和利星行三方共同签署了就合资企业股比分配达成的协议。根据协议，戴姆勒所持有的梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司股份将由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。
启信宝显示，西安利之星的裁判文书共有21条，是中星集团旗下官司最多的4S店。其中，有多起诉讼案都因买卖合同纠纷对8名个人提起诉讼，这家4S店还曾被曝多起因车质量问题引发车主维权的事件。此外，涉事4S店还曾发生销售顾问利用职务之便以可低价购买奔驰牌汽车、优惠购买加油卡等业务为由诈骗购车客户1800余万元的刑事案件。
