这个对比并不太贴切，首先看一下华为、小米、魅族。
华为创办于1986年，是技术研发型的企业，拥有很多方面的自主核心技术，经过30多年的发展目前在国际上都拥有一席之地，一些技术甚至领先于世界。如今的华为发展势头迅猛，成为国际知名企业，甚至连美国都开始忌惮华为。华为有自主研发CPU、GPU等核心部件的能力并且水平也处于比较先进的，在以谷歌安卓基础上开发了自己的手机系统，现在还开发了完全自主知识产权的“鸿蒙”系统，这个是国内任何一个企业做不到的，华为的路由器交换机等网络设备已经出口很多国家，5G设备也是在很多国家开始应用。
小米成立于2010年，以组装机为主，以发烧级性能机成名，依托谷歌安卓系统自主开发手机系统，近几年虽然也在研发CPU等芯片技术，但至今并没有能够拿得出手的芯片，主要还是用美国高通的芯片来组装。小米创立到现在只有短短的9年，发展速度快到令人惊讶，小米的业务现在越来越广泛，什么电视、净化器、电饭煲、扫地机、血压计、自行车的，感觉小米什么都做，有点不务正业的感觉。
魅族创立于2003年，做MP3播放器起家，2006年开始做手机，魅族也基于谷歌安卓开发了自己的手机系统，跟小米不同的是，魅族只专注于手机、平板、电视、智能手表几个纯电子行业，与小米相同的是只有整机设计，以购买零部件来组装，没有自己研发核心部件的能力。
再说下国产汽车。
我认为可以称为汽车界的华为的只有奇瑞。
奇瑞创建于1997年，与华为相差11年。与华为相同的是奇瑞同样有自己的核心技术，奇瑞在汽车发动机、底盘、变速箱三大件上也是完全自主研发，不靠山寨不靠模仿，不受制于欧美发达国家。奇瑞的发动机也出口到美国、意大利、日本等国，整车出口也已经连续17年名列国产第一，在一些发展中国家比如巴西等国家，奇瑞汽车的销量已经可以跟欧美日的品牌抗衡了，甚至比日本三菱都销量都要高的多。奇瑞在研发上也是非常先进，正在研发的比如车轮充电，可以给电动汽车随时随地的充电，避免了找充电桩排队等的时间，甚至还在开发核动力汽车，已经获得国家批准，据说加一次核燃料可以连续行驶8000公里，虽然还不像华为已经推出了“鸿蒙”系统，但奇瑞的核动力汽车也距离推出不远了，这个也是其他国内车企做不到的，奇瑞创立比华为晚了11年，再给奇瑞11年相信奇瑞也会像华为一样成为世界的一个标杆企业。不但在造车领域技术强大，奇瑞芜湖新联造船厂，能够造军舰，为国家建造了海军871护卫舰等几款战舰。奇瑞在航空领域也是有不小的技术，拥有三家航空领域的公司，分别是奇瑞芜湖钻石飞机公司、奇瑞芜湖直升飞机公司和奇瑞芜湖钻石航空发动机公司，研发制造了四座双发和四座单发小型飞机，奇瑞的小型航空发动机已经出口到美国被通用采用了。
再说哈弗，哈弗有自己研发的发动机，是基于三菱发动机开发的，技术上跟三菱差不多，但燃油经济性不高，油耗偏大。变速箱也是自主研发，基于哪一款开发的尚不得而知，底盘也并不确定是基于哪一款研发。总体来说，哈弗在专注性上综合华为和魅族，介于两者之间，在销量上类似于小米曾经最辉煌时期。
比亚迪是做电池起家的，在燃油车方面并不是很在行，虽然也自己研发了发动机，但品质和性能比起其他车企的要差一些，比亚迪的长处在于电动汽车，比亚迪的电动汽车在国内是数一数二的，未来汽车发展将会是多种多样的，电动、氢燃料、核能、混动甚至空气能都有可能出现，电动车应该会有很大一个份额，比亚迪如果专注于电动车应该还是会成为著名的品牌的，所以，基于比亚迪的特殊，无法跟手机领域的任何一家企业对比。比亚迪不但在汽车领域有不小的建树，还涉及到了交通、机械和IT领域。
再顺便说一下骗子吉利。吉利我真不想说太多，一个山寨企业，假借沃尔沃技术欺骗消费者，举几个底盘的例子，帝豪与二十年前丰田老花冠、GL与十几年前老款卡罗拉、博越与老款RAV4荣放、缤越与老款威驰和致炫，不相信的可以找这几款车对比一下，就是把外观内饰重新设计一下而已，最卑鄙的是培养了大批量的水军来黑其他国产品牌，无耻、卑鄙、骗子这几个词用在吉利身上最恰当不过了。要是对比信息产业的话，吉利要比联想还要无耻百倍。
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