文：懂车帝原创 陈志恒
[懂车帝原创 行业] 虽然汽车从诞生到现在的一百多年时间有了不少的变化，但谈到家用汽车的方向盘似乎没有什么大变化，造型几乎完全一致。顶多是平底设计，外加整合一些功能按键罢了。不过在未来方向盘的造型方面，概念车确实做到了大胆幻想。当然，有些特别的方向盘也曾经“昙花一现”，今天我们就来看看那些“怪异”的方向盘们。
EV-STAR概念车
在2011年的东京车展上，本田透露了EV-STER概念车，这是一台两人座敞篷车，采用碳材料减轻了重量。但是，电动跑车上的方向盘变成了操纵杆。这样的设计用于在转弯时与离心力作斗争，能够在操纵过程中使驾驶员保持更加直立的坐姿。
全车使用了不少碳纤维材质。
1999年这样的设计可以说是非常超前了。
BMW Z22是宝马于1999年发布的具有未来感的概念。它配备了诸如平视显示器和侧面摄像头之类的高科技玩具-看上去和如今的不少电动车内饰有异曲同工之妙。
精妙之处在于这张概念图并没有设置仪表盘，是不是有点model3的意思？
至于矩形方向盘，它不是机械操作的，而是通过电子脉冲从驾驶员那里得到命令的。它的中间还有一个指纹扫描仪，用于点火，同时可以通过按钮切换变速箱。
密密麻麻的按键，充满战斗机风格的同时又有些电子游戏的味道。
奥兹莫比尔·印加（1986）上的方向盘可能是迄今为止我们所见过的最疯狂的转向“方向盘”之一，它于1986年在奥尔兹莫比尔印加中使用。飞机衍生的头盔配有全数字仪表板，给人十足的战斗机体验，这样的风格在当年的确掀起了不小的波澜。
如果刚刚的像是战斗机，那它只能是像宇宙飞船了。
1980年的雪铁龙Karin呈梯形形状，中央驾驶员座椅，后排有两个座椅。方向盘虽然仍然是圆形的，但底部有一个与键盘相连的特殊凹口。这些实际上是电话按钮，可以与汽车的其他控件一起进行控制，而无需放开方向盘。
当然，这台车的外观自然也不会让人失望。
蓝旗亚·西比洛（1978）
1978年的都灵车展亮相的蓝旗亚·西比洛，尽管当时的外观并不新潮，但是里面的方向盘激起了所有人的兴趣。一体式方向盘符合人体工程学，所有按钮也都放在方向盘后面，同时保持简约的外观。
玛萨拉蒂的设计一贯颇显优雅，从这个独特的大沙发就可见一斑。
1971年玛莎拉蒂飞旋镖概念被认为是最有代表性的“怪异方向盘”之一。尽管是圆形的，但转向柱的宽度几乎和方向盘本身一样宽，而所有控件和仪表盘都安装在里面，仪表在方向盘里。对于不用考虑安全气囊的时代，方向盘设计的确会有更大的空间，不过要在如今的乘用车上寻找独特的方向盘设计，恐怕只有雪铁龙世嘉离我们不算太远吧。
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