趣闻一：可怜！全球最早的汽车司机，竟然在皮鞭下开车。那是119年前，在德国工程师哥德利布·戴姆勒造出世界上第一辆四轮汽车的1886年，虽然这铁定是人类文明史标志性的日子之一，但当时那个叫做“汽车”的怪物，噪音、震动厉害，也没有车篷，乘客不仅要饱受路人的嘲笑和风吹雨淋，最难堪还是每当汽车和马车并排行驶时，那些怕被汽车抢生意的守旧马车手，总是威风凛凛地扬起皮鞭，去抽打可怜的汽车司机。
趣闻二：中华始祖黄帝，又名“轩辕”，据说就是造了“指南车”的工匠。据史载早在4000多年前的大禹时代，就有一个叫奚仲的人，用两个车轮架起车轴，上安车架，还附有车箱。但“奇技淫巧”终难“其道大光”。走过煌煌五千年，却还是一直到1920年，才由近代伟人孙中山在《建国方略》中提出：要“建造大路(公路)”，要“发展自动车工业”。真正结束中国不能制造汽车历史的，还是在新中国成立之初的1956年，造出了第一辆“解放”牌汽车。而今，中国已成美、日、德之后的世界第四大汽车生产国。
趣闻三：清光绪年间，袁世凯向慈禧贺寿，献上一辆“洋汽车”，第一次开了国人之眼界。这辆至今仍停放北京颐和园的“进入中国最早汽车”，黑色木质车厢、黄色木质车轮、铜质车灯、实心轮胎，酷似一辆四轮马车，最高时速每小时19公里。然而，中国历史上“第一位拥有私人轿车”的慈禧太后，竟然从没坐过它。据说仅仅是因为，那地位卑贱的司机，竟然堂而皇之地端坐在自己面前，有失体统。
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大千世界
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