作为南亚地区的小国，斯里兰卡本身的独特的地理位置，一直让其在中印之间徘徊，一方面，印度是毗邻斯里兰卡的大国，一旦与其交恶，后果不堪设想，另一方面，中国一带一路项目，重点开发斯里兰卡，使得这个南亚小国得到了发展的良机。
出人意料的是，斯里兰卡旅游不在9日发布了一个消息，宣称对39个国家与地区采取落地签制度，唯独将中印两国排除在外。
对此，斯里兰卡解释称，中印一直是最大的游客客源国，对其他39个国家推行落地签制度，是为了在旅游淡季5月到10月吸引更多人来斯里兰卡旅游。
据了解，斯里兰卡的落地签计划，原本是准备在5月1日正式实施，4月21日发生恐怖袭击事件打乱了斯里兰卡的计划，甚至不得不以防止恐怖势力渗透为由，暂停落地签制度。
按照斯里兰卡原本的计划，今年将吸引250万外国游客，但恐怖袭击给斯里兰卡的旅游业发展蒙上了阴影，为了改变这种局面，斯里兰卡不得不孤注一掷的实施落地签制度，希望吸引更多游客到斯里兰卡，并计划在落地签制度实施6个月之后，向中印两国开放落地签制度。
而且，随着和中国一带一路项目的展开，斯里兰卡的位置，使得该国成为建设的重点，斯里兰卡本身的基础设施一直比较落后。
为了支持斯里兰卡的发展，我国花大力气支持科伦坡港口建设，并出动造岛神器耙吸式挖泥进行作业，目前基础的吹填工作已经完成，下一阶段将进行港口的建设。
此外，斯里兰卡在落地签制度实施，将中印排除在外，可能就是为了避免选边站的问题，毕竟斯里兰卡只是一个南亚小国，本身发展的潜力有限，需要周边大国的扶植，才能顺利的破解眼前的经济发展问题。
值得注意的是，在7月12日，中车四方向斯里兰卡出口的新型内燃机车组，已经在青岛下线，这将成为中车出口斯里兰卡的第四批内燃机车组，从这一点可以看出，中国与斯里兰卡的合作正在顺利展开，即便没有落地签制度，两国之间的密切合作也不会动摇。
